CHEVROLET, GMC, ISUZU

IB15-K-002A

2016-08-18 · NHTSA 10083903

掲載車両は調査の手がかりです。エンジン、製造期間、ソフトウェア条件はメーカー資料で確認してください。

メーカー概要

英語の原文

AN INVESTIGATION OF INHIBITOR SWITCHES (REPLACED FOR DTC P0707) RETURNED TO THE WARRANTY PARTS CENTER HAS IDENTIFIED A HIGH FREQUENCY OF SWITCHES BEING REPLACED WITH “NO TROUBLE FOUND” (NTF). THE MOST LIKELY ROOT CAUSES OF THE P0707 DTC ARE AN OPEN F-18 FUSE OR A STRETCHED AND/OR IMPROPERLY ADJUSTED SHIFT CABLE. IN ORDER TO BETTER SERVICE THE CUSTOMER AND TO STOP THE UNNECESSARY REPLACEMENT OF INHIBITOR SWITCHES, ISUZU RECOMMENDS TECHNICIANS TO FIRST CHECK THE F-18 FUSE, THEN CHECK, AND IF NECESSARY, ADJUST THE SHIFT CABLE BEFORE DIAGNOSING DTC P0707. THE SHIFT CABLE ADJUSTMENT PROCEDURE IS PROVIDED BELOW FOR YOUR REFERENCE. IF ADDITIONAL INFORMATION IS REQUIRED, REFER TO THE APPROPRIATE SERVICE MANUAL.

メーカー、番号、発行日、全文概要が一致した登録だけをまとめ、元番号を残します。古い資料も保持し、明示的に確認できた後続版を表示します。1994年以前の車両との関連は通常結果から分離します。年式未記載は全年式への適用を意味しません。