FORD

TSB 25-2144

2025-04-11 · NHTSA 11017055

掲載車両は調査の手がかりです。エンジン、製造期間、ソフトウェア条件はメーカー資料で確認してください。

メーカー概要

英語の原文

Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit one or more of the following conditions that lead to needing to perform the calibration (alignment) procedure on exhaust tailpipe actuators: * An illuminated malfunction indicator lamp (MIL) and an Exhaust mode not available message in the instrument panel cluster (IPC) with diagnostic trouble codes (DTCs) P26FE, P2BFB, P26C5:78, and/or P2BF8:78 stored in the powertrain control module (PCM) * A condition/symptom that requires the installation of an exhaust tailpipe actuator when undergoing normal diagnosis and repair * Exhaust tailpipe actuators failing alignment procedure after installation with parameter identification (PID) "EFCV_A_MON_STAT" and/or PID "EFCV_B_MON_STAT" reading "3" * No audible difference in exhaust tone when transitioning between exhaust modes These exhaust tailpipe actuators require alignment after installation. These vehicles may require an update to the PCM prior to attempting exhaust tailpipe actuator alignment.

メーカー、番号、発行日、全文概要が一致した登録だけをまとめ、元番号を残します。古い資料も保持し、明示的に確認できた後続版を表示します。1994年以前の車両との関連は通常結果から分離します。年式未記載は全年式への適用を意味しません。