参考の意味
このコードの意味は？
記載はメーカーと資料に対応します。完全なコード、検出装置、モデル年、エンジンを照合してください。
コードは検出された状態を示すもので、交換部品を自動的に特定するものではありません。
車両条件で絞り込む
掲載車両は調査の手がかりです。エンジン、製造期間、ソフトウェア条件はメーカー資料で確認してください。
部品を交換する前に
コードとフリーズフレームを保存し、バッテリー、関連コード、配線やホースの目視可能な損傷を確認します。車両の診断手順と試験結果に従って交換を判断します。
診断記録シート →メーカー資料の表記
意味は車種や後続文字で変わることがあります。原文の記載であり共通診断ではありません。
P225C-00NOX Sensor Performance - Signal Stuck High Bank 1 Sensor 1
P225C00NOx1 Sensor Stuck High - US17+OBD2019 And Newer Emissions
P225C00NOx1 Sensor Stuck High - US17+OBD2019 And Newer Emissions
メーカー技術情報
17英語の原文
VOLVO
CBR: Diagnostic Trouble Code (DTC) P225C00 : NOx1 Sensor Stuck High - US17+OBD2019 And Newer Emissions
MACK
CBR: Diagnostic Trouble Code (DTC) P225C00 : NOx1 Sensor Stuck High - US17+OBD2019 And Newer Emissions
ISUZU
Customer Satisfaction Campaign: Reprogram Diesel Exhaust Fluid Control Unit (DCU); vehicle may light MIL for DTC P225C in error due to DCU calibration. Reflashing of DCU with updated calibration will resolve this issue.
VOLVO
Selective Catalytic Reduction ( SCR ) Efficiency And NOx Sensor Diagnostic Trouble Codes ( DTC ) P225C, P225E, P221A and P2201: NOx Sensor Diagnostic Information TO BE USED BEFORE SENSOR REPLACEMENT - OBD13 And Newer Emissions (Commonly Model Year 20
対象車両を確認
108掲載車両は調査の手がかりです。エンジン、製造期間、ソフトウェア条件はメーカー資料で確認してください。
| メーカー | 車種 | モデル年 |
|---|---|---|
| Isuzu | F-SERIES ↗ | 2021 |
| Jeep | GLADIATOR ↗ | 2021 |
| Jeep | GRAND CHEROKEE ↗ | 2014 |
| Jeep | WRANGLER ↗ | 2021 |
| Jeep | WRANGLER ↗ | 2020 |
| Mack | ANTHEM (AN) ↗ | 2024 |
| Mack | ANTHEM (AN) ↗ | 2023 |
| Mack | ANTHEM (AN) ↗ | 2022 |
運転を続けてもよい？
コードだけでは走行の安全性を判断できません。警告灯の点滅、激しい振動、過熱、油圧警告、制動や操舵の異常は速やかな対応が必要です。車両制御やエンジンの安全が損なわれる場合、安全な場所に停車して支援を求め、取扱説明書に従ってください。