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パワートレイン · 故障コード
米国 NHTSA のメーカー資料をもとにした索引です。車種固有・拡張診断コードを含み、すべての定義が共通とは限りません。
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P105Aコードの意味とメーカー資料P105CIntake Valve Stuck In Low Lift PositionChrysler · メーカー資料の表記P1060コードの意味とメーカー資料P1061Cylinder 1 Oil Supply Solenoid Valve StuckJeep · メーカー資料の表記P1062Cylinder 2 Oil Supply Solenoid Valve StuckJeep · メーカー資料の表記P1063Cylinder 3 Oil Supply Solenoid Valve StuckJeep · メーカー資料の表記P1064Cylinder 4 Oil Supply Solenoid Valve StuckJeep · メーカー資料の表記P1065Cylinder 1 Oil Supply Solenoid Valve Switch On Time Out Of RangeJeep · メーカー資料の表記P1066Cylinder 1 Oil Supply Solenoid Valve Switch Off Time Out Of RangeChrysler · メーカー資料の表記P1067Cylinder 2 Oil Supply Solenoid Valve Switch On Time Out Of RangeJeep · メーカー資料の表記P1068Cylinder 2 Oil Supply Solenoid Valve Switch Off Time Out Of RangeChrysler · メーカー資料の表記P1069Cylinder 3 Oil Supply Solenoid Valve Switch On Time Out Of RangeJeep · メーカー資料の表記P106ACylinder 3 Oil Supply Solenoid Valve Switch Off Time Out Of RangeJeep · メーカー資料の表記P106CCylinder 4 Oil Supply Solenoid Valve Switch Off Time Out Of RangeJeep · メーカー資料の表記P106DActuator motor stuck errorHyundai · メーカー資料の表記P106Eコードの意味とメーカー資料P106Fコードの意味とメーカー資料P1070コードの意味とメーカー資料P1071コードの意味とメーカー資料P1072コードの意味とメーカー資料P1074コードの意味とメーカー資料P1075コードの意味とメーカー資料P1077コードの意味とメーカー資料P1078コードの意味とメーカー資料P1079コードの意味とメーカー資料P107AFuel Rail Pressure Sensor (Low) Signal Stuck in Range This condition may occur when the vehicle is operated at high altitude and high temperaturesToyota · メーカー資料の表記P107BFuel Rail Pressure Sensor "B" Circuit Range/PerformanceToyota · メーカー資料の表記P107Cコードの意味とメーカー資料P107Dコードの意味とメーカー資料P107Eコードの意味とメーカー資料