OBD-Ⅱ數值分析：
| 引擎轉數 ─── ENGINE RPM 771 THROTTLE(%) 14.1 ─── 節汽門開度
供油修正#1 ── FUEL SYS1 CL FUEL SYS2 CL ─── 供油修正#2 進氣溫度 ─── INTAKE AIR(℃) 48 COOLANT(℃) 90 ─── 引擎水溫 進氣流量 ─── AIRFLOW(g/s) 7.07 IGN ADVANCE(°) 0.5 ─── 點火提前 空氣噴射 ─── AIR ATMOSPHERE ST TRIN B1(%) 3.1 ─── 短效修正B1 長效修正B1 ── LT TRIM B1(%) -6.2 ST TRIN B2(%) 2.3 ─── 短效修正B2 長效修正B2 ── LT TRIM B2(%) -5.5 NOT USED 第1組前O2 ── O2 B1-S1(V) 0.190 TRIN B1-S1(%) 2.3 ─── 第1組前O2修正 第1組後O2 ── O2 B1-S2(V) 0.960 TRIN B1-S2(%) N/A ─── 第1組前O2修正 第2組前O2 ── O2 B2-S1(V) 0.195 TRIN B2-S1(%) 0.8 ─── 第2組後O2修正 第2組後O2 ── O2 B2-S2(V) 0.865 TRIN B2-S2(%) N/A ─── 第2組後O2修正 實際車速 ── VEH SPEES(MPH) 0 LOAD(%) 22.7 ─── 負荷信號 *** OBDII READINESS MONITORS FOLLOW*** 點火狀況監控 ─ MISFIRE READY FUEL SYS READY ─── 燃料修正監控 輸入輸出監控 ─ COMPONENTS READY CATALYST NOT DONE ─── 觸媒狀況監控 加熱式觸媒 ── HEATED CAT N/A EVAP SYS READY ─── 碳罐狀況監控 空氣噴射監控 ─ AIR READY A/C REFRIG N/A ─── 冷媒狀況監控 O2狀況監控 ── O2 SENSOR READY O2 HEATER READY ─── O2加熱線監控 EGR狀況監控 ─ EGR SYS N/A |
■OBD-Ⅱ含氧感知器電壓監控分析 ■OBD-Ⅱ含氧感知器變動時間監控分析
| 含氧感知器 電壓 最小值 最大值
O2 SENSOR VOLTS MIN(V) MAX(V) SCROLL THUMBWHEEL TO VIEW O2 MONITORS *RICH TO LEAN SENSOR THRESHOLS VOLTAGE* BANK 1-1 0.815 0.000 1.275 BANK 1-2 0.000 0.000 0.000 BANK 2-1 0.815 0.000 1.275 BANK 2-2 0.000 0.000 0.000 (目前值) (TEST7) (TEST8) |
含氧感知器 秒 最小值 最大值
O2 SENSOR SECS MIN(V) MAX(V) *TIME BETWEEN SENSOR TRANSITIONS* BANK 1-1 0.360 0.000 0.560 BANK 1-2 0.000 0.000 0.000 BANK 2-1 0.440 0.000 0.520 BANK 2-2 0.000 0.000 0.000 |
OBD-Ⅱ引擎電腦數值分析表：
|
項 |
測 試 項 目 |
中 文 |
動作顯示/單位 |
正 常 規 格 / 數 值 |
|
1 |
1-2 ERROR(SEC) | 顯示變速箱由1→2檔時差 | 0.00-6.38秒 | 換檔的延遲時間 |
|
2 |
1-2 SHIFT(SEC) | 顯示1檔跳2檔的時間 | 0.00-7.97秒 | 換檔所需時間 |
|
3 |
1-2 SOLENOID | 1-2檔換檔電磁閥 | ON/OFF | 作用時為ON(在1、4檔時=ON) |
|
4 |
1-2 SOL FBK | 1-2檔回饋信號 | ON/OFF | 作用時為ON(在1、4檔時=ON) |
|
5 |
1ST GEAR | 檔位在 1 檔 | P1/P2 | 當P1表示進入1檔 |
|
6 |
1ST GEAR-AT | 檔位在 1 檔(自排) | P1/P2 | 當P1表示進入1檔 |
|
7 |
1ST GEAR-MT | 檔位在 1 檔(手排) | P1/P2 | 當P1表示進入1檔 |
|
8 |
1X RFF PULSES | 第一缸同步信號 | YES/NO | 有接受時:YES |
|
9 |
2-3 SHIFT(SEC) | 顯示2檔跳3檔的時間 | 0.00-7.97秒 | 換檔所需時間 |
|
10 |
2-3 SOLENOID | 2-3檔換檔電磁閥 | ON/OFF | 作用時為ON(在1、2檔時=ON) |
|
11 |
2-3 SOL FBK | 2-3檔回饋信號 | ON/OFF | 作用時為ON(在1、2檔時=ON) |
|
12 |
2ND FUEL PUMP | 第二個汽油泵浦繼電器 | ON/OFF | 繼電器作用:ON |
|
13 |
2ND GEAR(AT) | 檔位在 2 檔(自排) | P1/P2 | 當P1表示進入2檔 |
|
14 |
2ND GEAR | 檔位在 2 檔 | P1/P2 | 當P1表示進入2檔 |
|
15 |
3-2 PWMSOL(%) | 3-2檔電磁閥通電率 | 0-100% | 0%表示未作用,(正常值為60%) |
|
16 |
3-4 SHIFT(SEC) | 顯示3檔跳4檔的時間 | 0.00-7.97秒 | 換檔所需時間 |
|
17 |
3RD GEAR(AT) | 檔位在 3 檔(自排) | P1/P2 | 當P1表示進入3檔 |
|
18 |
3RD GEAR-(MT) | 檔位在 3 檔(手排) | P1/P2 | 當P1表示進入3檔 |
|
19 |
4-3 DOWNSHIFT | 4 檔強迫降 3 檔 | YES/NO | 作用時為:YES |
|
20 |
4TH GEAR(MT) | 檔位在 4 檔(手排) | P1/P2 | 當P1表示進入4檔 |
|
21 |
4TH GEAR(AT) | 檔位在 4 檔(自排) | P1/P2 | 當P1表示進入4檔 |
|
22 |
4TH GEAR DELAY | 4 檔延遲作用 | ON/OFF | 作用時為:ON |
|
23 |
4WD LOW SW | 四輪傳動開關信號 | ON/OFF | 四輪傳動作用時=ON |
|
24 |
5V REF(V) | 5伏特參考電壓 | 0～5.12伏特 | 供應 5伏特基礎電壓 |
|
25 |
A/C CLUTCH | 冷氣離合器 | ON/OFF | 壓縮機離合器繼電器作用 ON |
|
26 |
A/C PRESS (V) | 冷媒壓力感知器 | 0-5伏特 | 輸出壓力感知器電壓信號 |
|
27 |
A/C PRSSURE (psi/Kpa) | 冷媒壓力值 | 0-500psi 0-3450Kpa | 顥示實際冷媒工作壓力值 |
|
28 |
A/C REQUEST | 冷氣壓縮機回饋 | ON/OFF | 壓縮機離合器接合時 ON |
|
29 |
A/C SWITCH | 冷氣開關 | ON/OFF | A/C開關打開時 ON |
(BC)電腦數值分析表：
車身監控電腦 ── BC ─ CHRYSLER
|
項 |
測 試 項 目 |
中 文 |
動作顯示/單位 |
正常規格/數值 |
|
1 |
BODY TYPE | 車身型式 | G/J 或 C/Y | Daytona Dynasty |
|
2 |
VERSION NO | 版本 | 0.0～F.F | 軟體版本 |
|
3 |
ENGINE TEMP(V) | 引擎溫度 | 0～15.6伏特 | 0.7～1.6伏特 |
|
4 |
BATTERY(V) | 電瓶電壓 | 0～18.9伏特 | 12～ 14伏特 |
|
5 |
IGNITION(V) | 點火開關電源 | 0～16.6伏特 | 12～ 14伏特 |
|
6 |
PANEL(V) | 主電腦電源 | 0～18.9伏特 | 12～ 14伏特 |
|
7 |
INTER WIPER(V) | 間歇性雨刷 | 0～17.6伏特 | 變動值 |
|
8 |
OIL PRESS(V) | 機油壓力信號 | 0～ 9.2伏特 | 隨壓力變化 |
|
9 |
FUEL LEVEL(V) | 汽油平面 | 0～ 8.7伏特 | 隨油量變化 |
|
10 |
LOW OIL PRESS | 油壓警示 | OPEN/CLSD | 燈亮:OPEN |
|
11 |
PWR DOOR LOCK | 電動中央門鎖 | OPEN/CLSD | 作用:OPEN |
|
12 |
DRVR DOOR JAMB | 駕駛側門鎖 | OPEN/CLSD | 上鎖:OPEN |
|
13 |
DRVR DOOR AJAR | 駕駛側門監視 | OPEN/CLSD | 門未關:CLSD |
|
14 |
TRUNK AJAR | 後箱蓋監視 | OPEN/CLSD | 門未關:CLSD |
|
15 |
LR DOOR AJAR | 左後車門監視 | OPEN/CLSD | 門未關:CLSD |
|
16 |
RR DOOR AJAR | 右後車門監視 | OPEN/CLSD | 門未關:CLSD |
|
17 |
DOOR HANDL SW | 門把開關監視 | OPEN/CLSD | 拉開:CLSD |
|
18 |
PASS DOOR AJAR | 前右側門監視 | OPEN/CLSD | 門未關:CLSD |
|
19 |
BACKUP SIGNAL | 輔助信號 | OPEN/CLSD | 踩剎車:OPEN |
|
20 |
BR LAMP OUTAGE | 剎車燈信號 | OPEN/CLSD | 剎車踩下:OPEN |
|
21 |
KEY IN IGN SW | 鎖匙在點火開關 | OPEN/CLSD | 鎖匙插入:OPEN |
|
22 |
SEAT BELT SW | 安全帶開關 | OPEN/CLSD | 安全帶插入:OPEN |
|
23 |
TAILUMP OUTAGE | 尾燈信號 | OPEN/CLSD | 燈亮:OPEN |
車身電腦數值分析檢索表 — BODY
|
NO |
測 試 項 目 |
中 文 |
動作顯示/單 位 |
正 常 規 格 / 數 值 |
|
1 |
A/C CLUTCH CMD | 冷氣離合器作用 | ON/OFF | 由BCM 輸出到 HVAC (空調)電腦 控制冷氣作用的信號,輸出時為ON。 |
|
2 |
A/C CLUTCH FBK | 冷氣離合器作用迴饋 | ON/OFF | 由HVAC迴饋給BCM確認冷氣已作用的信號,輸出時為ON。 |
|
3 |
A/C ENABLED | 冷氣作用 | YES/NO | 當冷氣離合器嚙合時為YES |
|
4 |
A/C HI-SIDE(℃) | 冷氣系統高壓側溫度 | 單位:攝氏(℃) | 感知器斷線時為-40℃,短路時為215℃ |
|
5 |
A/C HI-SIDE(℉) | 冷氣系統高壓側溫度 | 單位:華氏(℉) | 感知器斷線時為-40℉,短路時為418℉ |
|
6 |
A/C LO-SIDE(℃) | 冷氣系統低壓側溫度 | 單位:攝氏(℃) | 感知器斷線時為-40℃,短路時為215℃ |
|
7 |
A/C LO-SIDE(℉) | 冷氣系統低壓側溫度 | 單位:攝氏(℉) | 感知器斷線時為-40℉,短路時為418℉ |
|
8 |
A/C-DEF DOOR | 冷氣除霧風門 | A/C或DEF VAC或VENT | 冷氣或除霧對流或循環 |
|
9 |
ABS DISABLED | 剎車系統解除 | YES/NO | 當ABS功能解除時為YES |
|
10 |
ACT AIR MIX DOOR(%) | 冷暖氣混合門開啟率 | 百分比:0-100% | 0%時為冷氣,100%時為暖氣。 |
|
11 |
AIR INLET VLV | 對流/循環控制門 | VAC/VENT | VAC時為循環,VENT時為對流。 |
|
12 |
AIR MIX DOOR(%) | 空氣混合門開啟率 | 0-100% | 0%時為冷氣。100%時為暖氣 |
|
13 |
AIR MIX DOOR(°) | 空氣混合門開啟度 | 0-100% | 0°時為冷氣。100° 時為暖氣 |
|
14 |
ALT ENABLE | 發電機磁場電源 | YES/NO | 發電機有發電時為YES(有電源進入磁場 |
|
15 |
ALTERNATOR(%) | 發電機磁場充磁率 | 0-100% | (0%)表示發動機不發電或沒有電源進入磁場,100%表示發電機全充磁最大發電量 |
|
16 |
AMB LITE(CTS) | 自動儀錶板燈亮度控制 | 0-255 比例值 | 0表示最暗,255 表示最亮。 |
|
17 |
AMBIENT TEMP | 車外溫度感知器 | COOL/WARM | HVAC 監控一個車外溫度感知器來感測冷/熱氣溫。 |
|
18 |
ANTITHEFT | 防盜系統狀況 | PASSIVE,ACTIVE DOORS,DRSTHATCH ,ALARM, TIMEDOUT |
顯示目前防盜系統的狀況。 |
|
19 |
BCM PROMID | 車身電腦程式IC識別碼 | ID.*** | 依原廠造廠定訂。 |
|
20 |
CC VACUUM FBK | 定速電磁閥 | ON/OFF | ON時定速作用 |
|
21 |
CC VENT FBK | 定速解除電磁閥 | ON/OFF | ON時解除定速控制 |
|
22 |
CMD AIR MIX DOOR(%) | 自動調節空氣混合門 開啟率 | 0-100% | 由BCM依據水溫變化調節冷暖氣混合門開啟率保持車內恆溫。 |
|
23 |
CMD BLOWER(V) | 冷氣鼓風機馬達電源電壓 | VOLTS | 顯示鼓風機馬達電源實際電壓 |
|
24 |
COOLING FAN | 散熱風扇馬達作用 | LOW/OFF/HIGH | 低速/關閉/高速運轉 |
OBD-Ⅱ故障碼
請使用Ctrl+F 查詢
P0000
沒有故障(Ford)。
P0115
水溫感知器線路不良
P0100
MC-VAF/MAF感知器信號不良
P0115
冷卻水溫度感知器信號不良
P0100
空氣流量計線路不良
P0116
引擎水溫感知器不良信號不符
P0101
空氣流量計不良(訊號值錯誤)
P0116
“引擎發動 20分鐘以上,溫度仍在30℃以下(Toyota) ”
P0101
空氣流量計不良信號不符
P0116
水溫感知器線路(訊號值錯誤)
P0102
空氣流量計不良信號電壓過低
P0116
冷卻水溫度感知器信號不良
P0102
空氣流量計故障
P0116
冷卻水溫度感知器短/斷路
P0102
空氣流量計線路輸入電壓太低
P0117
引擎水溫感知器不良信號電壓過低
P0102
空氣流量感知器故障
P0117
水溫感知器電壓太低
P0102
空氣流量感知器損壞
P0117
冷卻水溫度感知器信號短路
P0103
空氣流量計不良信號電壓過高
P0117
冷卻水溫度感知器短路
P0103
空氣流量計故障
P0118
引擎水溫感知器不良信號電壓過高
P0103
空氣流量計線路輸入電壓太高
P0118
水溫感知器電壓太高
P0103
空氣流量感知器故障
P0118
冷卻水溫度感知器信號斷路
P0103
空氣流量感知器損壞
P0118
冷卻水溫度感知器斷路
P0104
空氣流量計線路間歇故障
P0119
水溫感知器電壓線路間歇故障
P0105
空氣壓力感知器線路不良或無訊號輸出(Ford)
P0120
節汽門感知器信號低於 0.1V或高於4.9V(Toyota)
P0106
歧管壓力感知器(MAP)不良/信號不符
P0120
節汽門感知器線路不良
P0106
空氣壓力感知器系統電壓值不正確或打馬達時當引擎發動後 MAP訊號相同
P0120
節氣門位置感知器
P0107
BARO大氣壓力感知器故障
P0120
節氣門位置感知器信號不良
P0107
歧管壓力感知器(MAP)不良/信號過低
P0121
節汽門感知器的電壓無法和進氣壓力感知器的電壓配合 (Chrylser)
P0107
空氣壓力感知器系統輸入電壓太低
P0121
節汽門感知器線路或踏板位置開關電壓值不正確
P0108
BARO大氣壓力感知器故障
P0121
節氣門位置感知器信號不良
P0108
歧管壓力感知器(MAP)不良/信號過高
P0121
輔助節汽門感知器電壓值不正確或調整不當(Toyota)
P0108
空氣壓力感知器系統輸入電壓太高
P0122
TPS信號不良
P0109
進氣溫度感知器線路間歇性不良
P0122
TPS故障
P0110
IAT進氣溫度感知器信號不良
P0122
節汽門位置感知器故障
P0110
進氣溫度感知器線路間歇性不良
P0122
節汽門感知器訊號電壓太低
P0111
進氣溫度感知器信號不良
P0122
節氣門位置感知器信號電壓過低
P0111
進氣溫度感知器線路(訊號值錯誤)
P0122
輔助節汽門感知器訊號電壓太低
P0112
進氣溫度感知器，信號電壓過低
P0123
TPS信號不良
P0112
進氣溫度感知器信號短路
P0123
TPS故障
P0112
進氣溫度感知器線路電壓太低
P0123
節汽門位置感知器故障
P0113
進氣溫度感知器，信號電壓過高
P0123
節汽門感知器電壓太高
P0113
進氣溫度感知器信號斷路
P0123
節汽門感知器線路電壓太高
P0113
進氣溫度感知器線路輸入電壓太高
P0123
節氣門位置感知器信號電壓過高
P0114
進氣溫度感知器信號太高/太低
P0124
節汽門感知器線路間歇故障
P0114
進氣溫度感知器線路間歇故障
P0125
水溫感知器感感測進入閉迴路
P0125
水溫信號變化太慢
P0146
“含氧感知器無作用,反應次數太少。
(Bank 1、Sensor 3) ”
P0125
水溫感知器感測進入閉迴路(CLOSE LOOP)控制時間太長
P0146
副含氧感知器電壓反應太快(B1S2)
P0126
水溫感知器電壓值不穩定
P0147
含氧感知器加熱線路不良。(Bank 1、Sensor 3)
P0130
主含氧感知器線路不良
P0147
副含氧感知器加熱線不良(B1S2)
P0130
含氧感知器故障
P0150
含氧感知器不作用。(Bank 2、Sensor 1)
P0130
含氧感知器線路失效。(Bank 1、Sensor 1)
P0150
含氧感知器線路不良
P0131
右側主含氧感知器信號電壓過低(B1S1)
P0151
左側主含氧感知器信號電壓過低(B2S2)
P0131
含氧感知器線路電壓太低或短路。
(Bank 1、Sensor 1)
P0152
左側主含氧感知器信號電壓過高(B2S2)
P0132
右側主含氧感知器信號電壓過高(B1S1)
P0152
含氧感知器電壓太高。(Bank 2、Sensor 1)
P0132
含氧感知器線路電壓太高。(Bank 1、Sensor 1)
P0153
左側主含氧感知器反應速度過慢(B2S2)
P0133
右側主含氧感知器反應速度過慢(B1S1)
P0153
含氧感知器反應太慢。(Bank 2、Sensor 1)
P0133
含氧感知器反應太慢。(Bank 1、Sensor 1)
P0154
左側主含氧感知器反應速度太快(B2S2)
P0134
右側主含氧感知器反應速度太快(B1S1)
P0154
含氧感知器反應次數太少。(Bank 2、Sensor 1)
P0134
含氧感知器反應次數太少或無作用。
(Bank 1、Sensor 1)
P0154
含氧感知器沒有反應
P0134
含氧感知器沒有反應
P0155
左側主含氧感知器加熱線不良(B2S2)
P0135
右側主含氧感知器加熱線不良(B1S1)
P0155
含氧感知器加熱線不良
P0135
含氧感知器加熱線不良
P0155
含氧感知器加熱線路不良。(Bank 2、Sensor 1)
P0135
含氧感知器的加熱線路不良。
(Bank 1、Sensor 1)
P0156
含氧感知器加熱線路不良。(Bank 2、Sensor 2)
P0136
含氧感知器失效。((Bank 1、Sensor 2)
P0157
左側主含氧感知器信號電壓太低(B2S2)
P0136
含氧感知器在引擎負荷時電壓值不正確。
(Bank 1、Sensor 2)
P0157
含氧感知器電壓太低。(Bank 2、Sensor 2)
P0137
含氧感知器電壓太低。(Bank 1、Sensor 2)
P0158
左側主含氧感知器信號電壓太高(B2S2)
P0137
含氧感知器線路短路。(BENZ)(Bank 2)
P0158
含氧感知器電壓太高。(Bank 2、Sensor 2)
P0137
副含氧感知器信號電壓過低(B1S2)
P0159
含氧感知器反應太慢。(Bank 2、Sensor 2)
P0138
含氧感知器電壓太高。(Bank 1、Sensor 2)
P0160
左側主含氧感知器反應太快(B2S2)
P0138
副含氧感知器信號電壓過高(B1S2)
P0160
含氧感知器反應次數太少或無作用。
(Bank 2、Sensor 2)
P0139
含氧感知器反應太慢。(Bank 1、Sensor 2)
P0160
含氧感知器沒有反應
P0139
副含氧感知器信號反應過慢(B1S2)
P0161
左側主含氧感知器加熱線不良(B2S2)
P0140
含氧感知器反應次數太少或無作用。
(Bank 1、Sensor 2)
P0161
含氧感知器加熱線路不良。
(Bank 2、Sensor 2)
P0140
含氧感知器沒有反應
P0162
含氧感知器不作用。(Bank 2、Sensor 3)
P0140
副含氧感知器信號反應太快(B1S2)
P0163
含氧感知器電壓太低。(Bank 2、Sensor 3)
P0141
含氧感知器加熱線路不良。(Bank 1、Sensor 2)
P0164
含氧感知器電壓太高。(Bank 2、Sensor 3)
P0141
副含氧感知器加熱線不良(B1S2)
P0165
含氧感知器反應太慢。(Bank 2、Sensor 3)
P0142
含氧感知器加熱線路不作用。
(Bank 1、Sensor 3)
P0166
含氧感知器反應次數太少或無作用。
(Bank 2、Sensor 3)
P0143
含氧感知器電壓太低。(Bank 1、Sensor 3)
P0167
含氧感知器加熱線路不良。(Bank 2、Sensor 3)
P0143
副含氧感知器電壓信號太低(B1S2)
P0170
燃料修正(混合比)不良。(Bank 1)
P0144
含氧感知器電壓太高。(Bank 1、Sensor 3)
P0170
燃料修正控制不良
P0144
副含氧感知器電壓信號太高(B1S2)
P0171
系統過稀(右)
P0145
含氧感知器反應太慢。(Bank 1、Sensor 3)
P0171
混合比太稀。(Bank 1)
P0172
系統過濃(右)
P0203
第3缸噴油咀線路不良
P0172
混合比太濃。(Bank 1)
P0204
第 4缸噴油咀控制線路失效。
P0173
燃料修正失效。(Bank 2)
P0204
第4缸噴油咀線路不良
P0173
燃料修正控制不良
P0205
第 5缸噴油咀控制線路失效。
P0174
系統過稀(左)
P0205
第5缸噴油咀線路不良
P0174
混合比太稀。(Bank 2)
P0206
第 6缸噴油咀控制線路失效。
P0175
系統過濃(左)
P0206
第6缸噴油咀線路不良
P0175
混合比太濃。(Bank 2)
P0207
第 7缸噴油咀控制線路失效。
P0176
燃料含水量感知器線路失效。
P0208
第 8缸噴油咀控制線路失效。
P0177
燃料含水量感知器線路電壓值不正確。
P0209
第 9缸噴油咀控制線路失效。
P0178
燃料含水量感知器線路電壓太低。
P0210
第 10缸噴油咀控制線路不良。
P0179
燃料含水量感知器線路電壓太高。
P0211
第 11缸噴油咀控制線路不良。
P0180
A組燃料溫度感知器線路失效。
P0212
第 12缸噴油咀控制線路不良。
P0181
A組燃料溫度感知器線路電壓不正確。
P0213
1號冷車啟動噴油咀控制線路不良。
P0182
A組燃料溫度感知器線路電壓太低。
P0214
2號冷車啟動噴油咀控制線路不良。
P0183
A組燃料溫度感知器線路電壓太高。
P0215
引擎限速斷油電磁閥(Shout OFF Solenoid)控制線路失效。
P0184
A組燃料溫度感知器線路間歇故障。
P0216
噴射正時控制線路失效。
P0185
B組燃料溫度感知器線路失效。
P0217
引擎處於過熱狀態。
P0186
B組燃料溫度感知器線路電壓不正確。
P0218
變速箱油溫太高
P0187
B組燃料溫度感知器線路電壓太低。
P0218
變速箱油溫信號太高超過140℃。
P0188
B組燃料溫度感知器線路電壓太高。
P0218
變速箱處於過熱狀態。
P0189
B組燃料溫度感知器線路間歇故障。
P0219
引擎轉速超過電腦設定值。
P0190
燃油分供管油壓感知器線路失效。
P0220
汽油泵繼電器控制線路不良。(Chrylser)
P0191
燃油分供管油壓感知器線路電壓不正確。
P0220
輔助節汽門感知器或節汽門感知器 B組線路失效。
P0192
燃油分供管油壓感知器線路電壓太低。
P0221
輔助節汽門感知器或節汽門感知器 B組線路電壓值不正確。
P0193
燃油分供管油壓感知器線路電壓太高。
P0222
輔助節汽門感知器訊號或節汽門感知器 B組線路電壓太低。
P0194
燃油分供管油壓感知器線路間歇故障。
P0223
輔助節汽門感知器訊號或節汽門感知器 B組線路電壓太高。
P0195
引擎機油溫度感知器線路失效。
P0224
輔助節汽門感知器訊號或節汽門感知器 B組線路間歇故障。
P0196
引擎機油溫度感知器線路電壓不正確。
P0225
輔助節汽門感知器或節汽門感知器 C組線路失效。
P0197
引擎機油溫度感知器線路電壓太低。
P0226
輔助節汽門感知器或節汽門感知器 C組線路電壓值不正確。
P0198
引擎機油溫度感知器線路電壓太高。
P0227
輔助節汽門感知器訊號或節汽門感知器 C組線路電壓太低。
P0199
引擎機油溫度感知器線路間歇故障。
P0228
輔助節汽門感知器訊號或節汽門感知器 C組線路電壓太高。
P0200
噴油咀控制線路失效。
P0229
輔助節汽門感知器訊號或節汽門感知器 C組線路間歇故障。
P0201
第 1缸噴油咀控制線路失效。
P0230
汽油泵主線路失效。
P0201
第1缸噴油咀線路不良
P0231
汽油泵回饋電壓太低。(GM)
P0202
第 2缸噴油咀控制線路失效。
P0231
汽油泵副線路電壓太低。
P0202
第2缸噴油咀線路不良
P0232
汽油泵回饋電壓太高。
P0203
第 3缸噴油咀控制線路失效。
P0232
汽油泵副線路電壓太高。
P0233
汽油泵副線路間歇故障。
P0269
第 3缸運轉不良;第 2缸動力平衡不良。(GM)
P0235
MAP進氣壓力感知器不良
P0270
第 4缸噴油咀線路電壓太低。
P0235
渦輪增壓器壓力感知器 A線路失效。
P0271
第 4缸噴油咀線路電壓太高。
P0236
MAP進氣壓力感知器不良
P0272
第 4缸運轉不良;第 6缸動力平衡不良。(GM)
P0236
渦輪增壓器壓力感知器 A線路電壓值不正確。
P0273
第 5缸噴油咀線路電壓太低。
P0237
MAP進氣壓力感知器短/斷路
P0274
第 5缸噴油咀線路電壓太高。
P0237
渦輪增壓器壓力感知器 A線路電壓太低。
P0275
第 5缸運轉不良;第 5缸動力平衡不良。(GM)
P0238
渦輪增壓器壓力感知器 A線路電壓太高。
P0276
第 6缸噴油咀線路電壓太低。
P0239
渦輪增壓器壓力感知器 A線路失效。
P0277
第 6缸噴油咀線路電壓太高。
P0240
渦輪增壓器壓力感知器 A線路電壓值不正確。
P0278
第 6缸運轉不良;第 4缸動力平衡不良。(GM)
P0241
渦輪增壓器壓力感知器 A線路電壓太低。
P0279
第 7缸噴油咀線路電壓太低。
P0242
渦輪增壓器壓力感知器 A線路電壓太高。
P0280
第 7缸噴油咀線路電壓太高。
P0243
渦輪增壓器排氣控制電磁閥控制線路 A失效。
P0281
第 7缸運轉不良;第 3缸動力平衡不良。(GM)
P0244
渦輪增壓器排氣控制電磁閥控制線路 A電壓值不正確。
P0282
第 8缸噴油咀線路電壓太低。
P0245
渦輪增壓器排氣控制電磁閥控制線路 A電壓太低。
P0283
第 8缸噴油咀線路電壓太高。
P0246
渦輪增壓器排氣控制電磁閥控制線路 A電壓太高。
P0284
第 8缸運轉不良;第 1缸動力平衡不良。(GM)
P0247
渦輪增壓器排氣控制電磁閥控制線路 B失效。
P0285
第 9缸噴油咀線路電壓太低。
P0248
渦輪增壓器排氣控制電磁閥控制線路 B電壓值不正確。
P0286
第 9缸噴油咀線路電壓太高。
P0249
渦輪增壓器排氣控制電磁閥控制線路 B電壓太低。
P0287
第 9缸運轉不良。
P0250
渦輪增壓器排氣控制電磁閥控制線路 B電壓太高。
P0288
第 10缸噴油咀線路電壓太低。
P0251
柴油引擎 A組噴射泵凸輪或轉子失效。
P0289
第 10缸噴油咀線路電壓太高。
P0252
柴油引擎 A組噴射泵凸輪或轉子電壓值不正確。
P0290
第 10缸運轉不良。
P0253
柴油引擎 A組噴射泵凸輪或轉子電壓太低。
P0291
第 11缸噴油咀線路電壓太低。
P0254
柴油引擎 A組噴射泵凸輪或轉子電壓太高。
P0292
第 11缸噴油咀線路電壓太高。
P0255
柴油引擎 A組噴射泵凸輪或轉子間歇故障。
P0293
第 11缸運轉不良。
P0256
柴油引擎 B組噴射泵凸輪或轉子失效。
P0294
第 12缸噴油咀線路電壓太低。
P0257
柴油引擎 B組噴射泵凸輪或轉子電壓值不正確。
P0295
第 12缸噴油咀線路電壓太高。
P0258
柴油引擎 B組噴射泵凸輪或轉子電壓太低。
P0296
第 12缸運轉不良。
P0259
柴油引擎 B組噴射泵凸輪或轉子電壓太高。
P0297
進氣壓力感知器訊號一直沒有變化(Ford)。
P0260
柴油引擎 B組噴射泵凸輪或轉子間歇故障。
P0300
引擎曾經有失火(misfire)的現象。
P0261
第 1缸噴油咀線路電壓太低。
P0300
有多汽缸引擎間歇性熄火
P0262
第 1缸噴油咀線路電壓太高。
P0300
點火系統信號故障
P0263
第 1缸運轉不良;第 8缸動力平衡不良。(GM)
P0300
點火系統故障
P0264
第 2缸噴油咀線路電壓太低。
P0300
點火系統發生失火(Misfire)
P0265
第 2缸噴油咀線路電壓太高。
P0300- P0308
點火系統故障
P0266
第 2缸運轉不良;第 7缸動力平衡不良。(GM)
P0301
第 1缸曾經失火。
P0267
第 3缸噴油咀線路電壓太低。
P0301
第一缸發生失火(Misfire)
P0268
第 3缸噴油咀線路電壓太高。
P0301
第一缸間歇性熄火
P0301
點火系統信號故障
P0320
點火系統信號故障
P0301
點火系統故障
P0320
點火系統故障
P0302
第 2缸曾經失火。
P0321
分電盤點火系統引擎轉速訊號線路電壓值不正確。
P0302
第二缸發生失火(Misfire)
P0322
分電盤點火系統引擎轉速訊號線路沒有訊號。
P0302
第二缸間歇性熄火
P0323
分電盤點火系統引擎轉速訊號線路間歇故障。
P0302
點火系統信號故障
P0325
(右)爆震感知器線路不良
P0302
點火系統故障
P0325
引擎在 2000RPM以上一直沒有收到爆震信號。(Bank 1)(Toyota)
P0303
第 3缸曾經失火。
P0325
爆震感知器回路不良
P0303
第二缸間歇性熄火
P0325
爆震感知器線路失效。(Bank 1)
P0303
第三缸發生失火(Misfire)
P0326
爆震感知器線路電壓值不正確或太高。(GM)(Bank 1或Sensor 3)
P0303
點火系統信號故障
P0327
(前)爆震感知器信號電壓過低
P0303
點火系統故障
P0327
爆震感知器線路電壓太低。(Bank 1或 Sensor 3)
P0304
第 4缸曾經失火。
P0328
(前)爆震感知器信號電壓過高
P0304
第四缸發生失火(Misfire)
P0328
爆震感知器線路電壓太高或斷路(GM)。(Bank 1或 Sensor 3)
P0304
第四缸間歇性熄火
P0329
爆震感知器線路間歇故障。(Bank 1或 Sensor 3)
P0304
點火系統信號故障
P0330
(左)爆震感知器線路不良
P0304
點火系統故障
P0330
引擎在 2000RPM以上一直沒有收到爆震信號。 (Bank 2)(Toyota)
P0305
第 5缸曾經失火。
P0330
爆震感知器線路失效。(Bank 2)
P0305
第五缸發生失火(Misfire)
P0331
引擎在 2000RPM以上電壓值不正確。(Bank 2)
P0305
第五缸間歇性熄火
P0332
(右)爆震感知器信號過低
P0305
點火系統信號故障
P0332
爆震感知器電壓太低。(Bank 2)
P0305
點火系統故障
P0333
(右)爆震感知器信號過高
P0306
第 6缸曾經失火。
P0333
爆震感知器電壓太高。(Bank 2)
P0306
第六缸發生失火(Misfire)
P0334
爆震感知器電壓間歇故障。(Bank 2)
P0306
第六缸間歇性熄火
P0335
曲軸位置感知器不良
P0306
點火系統信號故障
P0335
曲軸感知器 A組線路失效。
P0306
點火系統故障
P0335
曲軸感知器 A組線路電壓值過低。(Acura/Honda)
P0307
第 7缸曾經失火。
P0335
曲軸感知器信號電壓過低
P0307
點火系統信號故障
P0336
加熱式含氧感知器線路失效。
P0307
點火系統故障
P0336
曲軸感知器 A組線路電壓值不正確。
P0308
第 8缸曾經失火。
P0336
曲軸感知器信號不良信號不符
P0308
點火系統信號故障
P0337
曲軸感知器 A組線路電壓太低。
P0308
點火系統故障
P0337
曲軸感知器頻率信號太低(CKP)
P0309
第 9缸曾經失火。
P0338
曲軸感知器 A組線路電壓太高。
P0310
第 10缸曾經失火。
P0338
曲軸感知器 B組線路電壓太高。
P0311
第 11缸曾經失火。
P0339
曲軸感知器 A組線路間歇故障。
P0312
第 12缸曾經失火。
P0340
DI直接點火系統故障
P0320
分電盤點火系統引擎轉速訊號線路失效
P0340
凸輪軸位置感知器不良
P0340
凸輪軸感知器線路失效。
P0377
點火正時參考線路 B組高轉速曾收到太少訊號。
P0340
點火系統信號故障
P0378
點火正時參考線路 B組高轉速時訊號間歇性不穩定。
P0340
點火系統故障
P0379
點火正時參考線路 B組高轉速時沒有訊號。
P0341
DI直接點火系統故障
P0380
預熱塞加熱線路失效;火花增加線路不良。
P0341
凸輪軸感知器線路電壓值不正確。
P0381
預熱塞指示燈線路失效。
P0341
曲軸感知器線路不良(CKP)
P0385
曲軸感知器 B組線路失效。
P0342
凸輪軸感知器線路電壓太低。
P0386
曲軸感知器 B組線路電壓值不正確。
P0342
可變汽門正時電磁閥在作用中。
P0387
曲軸感知器 B組線路電壓太低。
P0342
無法取得曲軸感知器信號(CKP)
P0389
曲軸感知器 B組線路間歇故障。
P0343
凸輪軸感知器線路電壓太高。
P0390
正時皮帶打滑或跳齒。(Ford)
P0344
DI直接點火系統故障
P0391
第 1組高壓線圈低壓線路不良。(Ford)
P0344
凸輪軸感知器線路間歇故障。
P0392
第 2組高壓線圈低壓線路不良。(Ford)
P0350
點火線圈一次/二次線路失效。
P0393
第 3組高壓線圈低壓線路不良。(Ford)
P0351
點火線圈 A組一次/二次線路失效。
P0394
第 4組高壓線圈低壓線路不良。(Ford)
P0351
點火線圈#1組控制線路不良
P0395
第 5組高壓線圈低壓線路不良。(Ford)
P0352
點火線圈 B組一次/二次線路失效。
P0396
第 6組高壓線圈低壓線路不良。(Ford)
P0352
點火線圈#2組控制線路不良
P0400
EGR流量控制不良
P0353
點火線圈 C組一次/二次線路失效。
P0400
EGR閥系統流量控制失效。
P0353
點火線圈#3組控制線路不良
P0401
EGR流量不足
P0354
點火線圈 D組一次/二次線路失效。
P0401
EGR閥系統流量控制不正確或太低(阻塞)。
P0354
點火線圈#4組控制線路不良
P0401
“引擎達工作溫度,車速 80KM以上行駛 3～5分鐘,但 EGR溫度信號低於40℃。 (Toyota) ”
P0355
點火線圈 E組一次/二次線路失效。
P0402
EGR閥系統流量控制太大(洩漏)。
P0355
點火線圈#5組控制線路不良
P0403
EGR閥流量電磁閥控制線路不良。
P0356
點火線圈 F組一次/二次線路失效。
P0404
EGR閥流量電磁閥控制線路電壓值不正確。
P0356
點火線圈#6組控制線路不良
P0405
EGR閥流量感知器線路 A組電壓太低。
P0357
點火線圈 G組一次/二次線路失效。
P0406
EGR閥流量感知器線路 A組電壓太高。
P0358
點火線圈 H組一次/二次線路失效。
P0407
EGR閥流量感知器線路 B組電壓太低。
P0359
點火線圈 I組一次/二次線路失效。
P0408
EGR閥流量感知器線路 B組電壓太高。
P0360
點火線圈 J組一次/二次線路失效。
P0410
二次空氣導入系統失效。
P0361
點火線圈 K組一次/二次線路失效。
P0411
二次空氣導入系統流量值不正確。
P0362
點火線圈 L組一次/二次線路失效。
P0412
二次空氣導入系統流量電磁閥 A組線路失效。
P0370
點火正時高解析參考線路 A組失效。
P0413
二次空氣導入系統流量電磁閥 A組線路斷路。
P0371
點火正時參考線路 A組高轉速時接收太多脈衝。(受到干擾)
P0414
二次空氣導入系統流量電磁閥 A組線路短路。
P0372
“點火正時參考線路 A組高轉速曾收到太少的脈衝,曾收到中斷脈衝。(GM)”
P0415
二次空氣導入系統流量電磁閥 B組線路失效。
P0373
點火正時參考線路 A組高轉速時訊號間歇性不穩定。
P0416
EGR溫度感知器訊號不良(Ford)。
P0374
點火正時參考線路 A組高轉速時沒有訊號。
P0416
二次空氣導入系統流量電磁閥 B組線路斷路。
P0375
點火正時高解析參考線路 B組失效。
P0417
EGR溫度感知器訊號電壓太低。
P0376
點火正時參考線路 B組高轉速時曾收太多訊號。
P0417
二次空氣導入系統流量電磁閥 B組線路短路。
P0418
EGR溫度感知器訊號電壓太高(Ford)。
P0454
燃油蒸發氣控制系統壓力感知器間歇故障。
P0420
觸媒系統不良
P0455
燃油蒸發氣控制系統檢測出大量洩漏。
P0420
觸媒系統效率過低(B1)
P0460
活性碳罐油箱壓力液面感知器線路不良
P0420
觸媒系統淨化效能太低。(Bank 1)
P0460
燃油高度感知器線路失效。
P0421
未達工作溫度以前觸媒系統淨化效能太低。(Bank 1)
P0461
燃油高度感知器線路電壓值不正確。
P0422
觸媒系統淨化效能太低。(Bank 1)
P0462
燃油高度感知器線路電壓太低。
P0423
觸媒轉換器達溫度時淨化效能降低。(Bank 1)
P0463
燃油高度感知器線路電壓太高。
P0424
觸媒轉換器工作溫度太低。(Bank 1)
P0464
燃油高度感知器線路間歇故障。
P0430
觸媒系統不良
P0465
碳罐流量感知器線路失效。
P0430
觸媒系統效率過低(B2)
P0466
碳罐流量感知器線路電壓值不正確。
P0430
觸媒系統淨化效能低於淨化範圍。(Bank 2)
P0467
碳罐流量感知器線路電壓太高。
P0431
暖車時觸媒轉換器淨化效能降低。(Bank 2)
P0468
碳罐流量感知器線路電壓太低。
P0432
主觸媒轉換器淨化效能太低。(Bank 2)
P0469
碳罐流量感知器線路間歇故障。
P0433
觸媒轉換器熱效能太低。(Bank 2)
P0470
渦輪增壓器排氣壓力感知器線路失效。
P0434
觸媒轉換器工作溫度太低。(Bank 2)
P0471
渦輪增壓器排氣壓力感知器電壓值不正確。
P0440
活性碳罐系統漏氣
P0472
渦輪增壓器排氣壓力感知器電壓太低。
P0440
活性碳罐控制系統不良
P0473
渦輪增壓器排氣壓力感知器電壓太高。
P0440
燃油蒸發氣系統管路阻塞。(VOLVO)
P0474
渦輪增壓器排氣壓力感知器間歇故障。
P0440
燃油蒸發氣系統線路失效。
P0475
渦輪增壓器排氣壓力控制閥失效。
P0441
活性碳罐系統流量不正常
P0476
渦輪增壓器排氣壓力控制閥電壓值不正確。
P0441
燃油蒸發氣控制系統碳罐油氣流量值不正確或無 油氣流動。
P0477
渦輪增壓器排氣壓力控制閥電壓太低。
P0442
活性碳罐系統漏氣
P0478
渦輪增壓器排氣壓力控制閥電壓太高。
P0442
燃油蒸發氣控制系統檢測出少量油氣洩漏。
P0479
渦輪增壓器排氣壓力控制閥間歇故障。
P0443
活性碳罐電磁閥不良
P0498
動力轉向壓力開關信號不良。(Ford)
P0443
燃油蒸發氣控制系統碳罐電磁閥控制線路失效。
P0499
P/N開關信號不良。(Ford)
P0444
燃油蒸發氣控制系統碳罐電磁閥控制線路斷路或 電壓太低。
P0500
P/N開關位置感知器短路
P0445
燃油蒸發氣控制系統碳罐電磁閥控制線路短路或 電壓太高。
P0500
VSS車速感知器不良
P0446
活性碳罐電磁閥大氣通氣孔阻塞
P0500
VSS車速感知器信號不良
P0446
燃油蒸發氣控制系統通風控制閥線路不良。(infiniti)
P0500
車速信號間歇性不良
P0446
燃油蒸發氣控制系統碳罐電磁閥控制線路不良。(Ford)
P0500
車速感知器信號不良
P0447
燃油蒸發氣控制系統碳罐電磁閥控制線路斷路。(Ford)
P0500
車速感知器電壓信號過低
P0448
燃油蒸發氣控制系統碳罐電磁閥控制線路短路。(Ford)
P0500
車速感知器線路失效或間歇不良。(Ford)
P0450
燃油蒸發氣控制系統壓力感知器線路不良。
P0500
車速感知器線路電壓太低。(Acura/Honda)
P0451
燃油蒸發氣控制系統壓力感知器電壓值不正確。
P0500
強迫降檔信號不良
P0452
活性碳罐壓力感知器電壓過低
P0501
車速感知器不良信號不符
P0452
燃油蒸發氣控制系統壓力感知器電壓太低。
P0501
車速感知器線路電壓值不正或太高。(Ford)
P0453
活性碳罐壓力感知器電壓過高
P0502
車速感知器信號太弱
P0453
燃油蒸發氣控制系統壓力感知器電壓太高。
P0502
車速感知器電壓太低。
P0503
P/N開關位置感知器斷路
P0567
定速控制系統 Resume 線路開關信號不良。
P0503
VSS車速感知器信號不良
P0568
定速控制系統 set線路開關信號不良。
P0503
VSS車速信號不良
P0569
定速控制系統 coast線路開關信號不良。
P0503
VSS車速感知器不良
P0570
定速控制系統 Accel線路開關信號不良。
P0503
車速感知器信號不良
P0571
定速控制系統剎車開關線路 A組失效。
P0503
車速感知器輸入線路間歇性電壓太高。
P0572
定速控制系統剎車開關線路 A組電壓太低。
P0505
怠速控制系統不良
P0573
定速控制系統剎車開關線路 A組電壓太高。
P0505
怠速控制系統失效。
P0574
定速控制系統 Resume 線路失效。
P0505
怠速控制馬達線路不良
P0575
定速控制系統 set線路失效。
P0506
引擎怠速太低。
P0576
定速控制系統 coast線路失效。
P0506
怠速控制轉數太低
P0577
定速控制系統 Accel線路失效。
P0507
引擎怠速太高。
P0578
定速控制系統剎車開關線路失效。
P0507
怠速控制轉數太高
P0579
定速控制系統剎車開關線路電壓太低。
P0510
無法接收節氣門開關怠速信號
P0580
定速控制系統剎車開關線路電壓太高。
P0510
節汽門感知器怠速接點線路失效。
P0600
ECM電腦序列資料傳輸失效。
P0530
A/C冷媒壓力感知器線路失效。
P0600
ECM電腦故障。(Acura/Honda)
P0530
冷媒壓力感知器線路不良
P0600
傳輸線路不良
P0531
A/C冷媒壓力感知器線路電壓值不正確或冷媒量 不足。(Ford)
P0600
資料傳輸線不良(PCM故障)
P0532
A/C冷媒壓力感知器線路電壓太低。
P0601
ECM電腦記憶體失效或 EPROM不良。(Ford)
P0533
A/C冷媒壓力感知器線路電壓太高。
P0601
PCM主電腦記憶體不良
P0534
冷氣系統有冷媒洩漏。
P0601
電腦內部計算值失效或 ECM電腦 RAM(隨機存取記憶體) 失效(saturn)。
P0550
動力轉向油壓感知器線路失效。
P0602
ECM電腦記憶體程式未設定。(GM)
P0551
動力轉向油壓感知器線路電壓值不正確。
P0602
ECM電腦控制模組程式錯誤。
P0552
動力方向盤壓力開關斷/短路。
P0602
PCM主電腦程式控制不良
P0552
動力轉向油壓感知器線路電壓太低。
P0603
ECM電腦非揮發性記憶體(non-Volatile RAM) 失效(saturn)。
P0553
動力方向盤壓力開關斷/短路。
P0603
ECM電腦活性存取記憶體(KAM)失效。
P0553
動力轉向油壓感知器線路電壓太高。
P0603
ECM電腦記憶體重新設定(電源曾經中斷)。(Ford)
P0554
動力轉向油壓感知器線路間歇故障。
P0604
ECM電腦 RAM(隨機存取記憶體)失效(saturn)。
P0560
主電腦電源電壓低。
P0605
ECM電腦 EEPROM失效(saturn)。
P0560
系統電源電壓不穩定
P0605
ECM電腦內部控制不良(主電腦不良)。(Ford)(VOLVO)
P0560
電瓶電壓太高或太低。
P0605
ECM電腦唯讀記憶體(RUM)失效。
P0561
電瓶電壓不穩定。
P0605
TCM電腦不良
P0562
系統電壓太低(電瓶或PCM不良)
P0606
ECM電腦內部印刷線路接點斷路。
P0562
電瓶電壓太低。
P0606
ECM電腦電子IOC失效(saturn)。
P0563
系統電壓太高(充電系統或PCM不良)
P0606
ECM電腦程式處理錯誤或微處理器不良。
P0563
電瓶電壓太高。
P0700
TCM電腦不良
P0565
定速控制系統 ON線路開關信號不良。
P0700
變速箱控制電腦
P0566
定速控制系統 OFF線路開關信號不良。
P0700
變速箱電腦控制系統失效。
P0720
變速箱輸出軸轉速感知器線路不良。
P0734
4檔齒輪比錯誤
P0721
PSG轉速感知器信號不良
P0735
5檔齒輪比不正確。
P0721
輸出軸轉速感知器線路電壓值不正確。
P0736
倒檔齒輪比不正確。
P0722
無法取得輸出軸車速信號。
P0740
TCC控制系統故障
P0722
輸出軸轉速感知器線路沒有訊號輸出。
P0740
TCC控制線路不良
P0722
變速箱輸出車速感知器信號太低。
P0740
引擎負荷與燃料控制無法配合。(BENZ)
P0723
輸出軸車速信號間歇性不良。
P0740
扭力變換接合器系統故障
P0723
輸出軸轉速感知器線路間歇故障。
P0740
扭力變換接合器電磁閥控制線路失效。
P0724
扭力變換接合器剎車開關線路電壓太高。
P0740
扭力變換接合器線路失效。
P0724
剎車開關信號一直保持閉合。
P0740
扭力變換離合器不良
P0724
剎車開關線路一直是不導通。
P0740
鎖定控制系統作用不良。
P0725
引擎轉速信號不良(怠速時=2-3V)
P0741
TCC扭力變換接合器卡滯全關位置
P0725
引擎轉速信號不良(怠速時=2-3V)
P0741
TCC接合時機錯誤
P0725
引擎轉速信號故障(怠速時=12V)
P0741
TCC電磁閥控制線路卡滯全關位置
P0725
引擎轉速感知器不良
P0741
引擎負荷與節汽門開度無法配合。(BENZ)
P0725
引擎轉速感知器線路不良
P0741
扭力變換接合器電磁閥控制線路電壓值不正確或卡在全關位置。
P0725
引擎轉速感知器線路失效。
P0741
扭力變換接合器電磁線圈未通電。
P0725
無法取得引擎RPM信號
P0741
扭力變換接合器線路電壓值不正確。
P0726
引擎轉速感知器線路電壓值不正確。
P0742
TCC控制離合器線路一直作用著。
P0727
引擎轉速感知器線路沒有訊號輸出。
P0742
TCC電磁閥一直開啟TCC作用。
P0728
引擎轉速感知器線路間歇故障。
P0742
扭力變換接合器電磁閥控制線路黏著或卡在 全開位置。
P0730
倒檔齒輪比不正確
P0742
扭力變換接合器電磁線圈一直通電。
P0730
倒檔齒輪比錯誤
P0743
TCC控制線路不良
P0730
換檔控制系統作用不良
P0743
TCC電磁閥線路不良
P0730
齒輪比或檔位不正確。
P0743
TCC線路不良(0.98～1.6Ω)
P0730
齒輪比錯誤
P0743
扭力變換接合器電磁閥控制線路短路或斷路。
P0730
輸入/輸出轉數比錯誤。
P0744
扭力變換接合器電磁閥控制線路間歇故障。
P0731
1檔齒輪比不正確。
P0745
管壓力電磁閥(2.5～5Ω)
P0731
1檔齒輪比故障
P0745
管壓力電磁閥(9-18Ω)
P0731
1檔齒輪比錯誤
P0745
管壓力電磁閥控制電路不良
P0732
2檔齒輪比不正確。
P0745
壓力控制電磁閥失效。
P0732
2檔齒輪比故障
P0746
壓力控制電磁閥電壓值不正確或不通電(卡在 全關位置)。
P0732
2檔齒輪比錯誤
P0747
壓力控制電磁閥一直通電(卡在全開位置)。
P0733
3檔齒輪比不正確。
P0748
主油壓電磁閥控制不穩定。
P0733
3檔齒輪比故障
P0748
輸出軸壓力電磁閥故障。
P0733
3檔齒輪比錯誤
P0748
壓力控制電磁閥短路或斷路。
P0734
4檔齒輪比不正確。
P0748
變速箱主油壓電磁閥線路不良
P0734
4檔齒輪比故障
P0749
壓力控制電磁閥間歇故障。
P0750
1檔電磁閥失效
P0758
2-3檔(B)換檔電磁閥線路
P0750
LR檔電磁閥
P0758
換檔電磁閥 B組短路或斷路。
P0750
SS1換檔電磁閥故障
P0758
輸出軸控制電磁閥線路失效。(GM)
P0750
SS1換檔電磁閥線路不良
P0759
換檔電磁閥 B組間歇故障。
P0750
SS1換檔電磁閥線路故障
P0760
3檔電磁閥失效
P0750
換檔電磁閥 A組失效。
P0760
OD檔電磁閥線路不良
P0750
換檔電磁閥(1)線路故障
P0760
SS3換檔電磁閥線路不良
P0750
換檔電磁閥〝A〞(13-27Ω)
P0760
SS3換檔電磁閥線路故障。
P0750
換檔電磁閥〝A〞(20-40Ω)
P0760
換檔電磁閥 C組失效。
P0750
換檔電磁閥〝A〞不良(11-27Ω)
P0760
換檔電磁閥〝C〞(13-27Ω)
P0750
換檔電磁閥線路故障(SS1)。
P0760
換檔電磁閥〝C〞不良(11-27Ω)
P0750
電瓶電壓太低。(BENZ)
P0761
SS3換檔電磁閥故障。
P0751
1-2/3-4換檔電磁閥作用時間不正確。
P0761
換擋電磁閥 C組電壓值不正確或不通電(卡在全關位置)。
P0751
SS1換檔電磁閥故障
P0762
換檔電磁閥 C組一直通電(卡在全開位置)。
P0751
換檔電磁閥 A組電壓值不正確或不通電(卡在 全關位置)。
P0763
換檔電磁閥 C組短路或斷路。
P0751
輸出軸壓力電磁閥一直通電。(GM)
P0764
換檔電磁閥 C組間歇故障。
P0751
“變速箱換檔電磁閥””A”” 控制不良。”
P0765
UD檔電磁閥線路不良
P0752
換檔電磁閥 A組一直通電(卡在全開位置)。
P0765
換檔電磁閥 D組失效。
P0753
1-2/3-4換檔電磁閥短路到電源或斷線。
P0766
換擋電磁閥 D組電壓值不正確或不通電(卡在全關位置)。
P0753
1-2檔(A)換檔電磁閥線路。
P0767
換檔電磁閥 D組一直通電(卡在全開位置)。
P0753
換檔電磁閥 A組短路或斷路。
P0768
換檔電磁閥 D組短路或斷路。
P0754
換檔電磁閥 A組間歇故障。
P0769
換檔電磁閥 D組間歇故障。
P0755
2-4檔電磁閥線路不良
P0770
扭力變換接合器 TCC電磁閥線路不良。(Toyota)
P0755
2檔電磁閥失效
P0770
換檔電磁閥 E組失效。
P0755
SS2換檔電磁閥故障
P0771
換擋電磁閥 E組電壓值不正確或不通電(卡在全關位置)。
P0755
SS2換檔電磁閥線路不良
P0772
換檔電磁閥 E組一直通電(卡在全開位置)。
P0755
SS2換檔電磁閥線路故障。
P0773
扭力變換接合器 TCC電磁閥線路斷路或短路。(Toyota)
P0755
換檔電磁閥 B組失效。
P0773
換檔電磁閥 E組短路或斷路。
P0755
換檔電磁閥(2)線路故障
P0774
換檔電磁閥 E組間歇故障。
P0755
換檔電磁閥〝B〞(13-27Ω)
P0780
無法換檔。
P0755
換檔電磁閥〝B〞(20-40Ω)
P0781
1～2檔位錯誤
P0755
換檔電磁閥〝B〞不良(11-27Ω)
P0781
1→2檔無法換檔(換檔電磁閥短路或斷路)。
P0756
2-3換檔電磁閥作用時間不正確。
P0781
1檔齒輪比錯誤
P0756
SS2換檔電磁閥故障。
P0782
2～3檔位錯誤
P0756
換檔電磁閥 B組電壓值不正確或不通電(卡在 全關位置)。
P0782
2→3檔無法換檔(換檔電磁閥短路或斷路)。
P0756
“換檔電磁閥””B””不作用。”
P0782
2檔齒輪比錯誤
P0757
換檔電磁閥 B組一直通電(卡在全開位置)。
P0783
3～4檔位錯誤
P0758
2-3換檔電磁閥短路到電源或斷線。
P0783
3→4檔無法換檔(換檔電磁閥短路或斷路)。
P0783
3檔齒輪比錯誤
P1102
空氣流量計偵測流量過低(ACURA)
P0784
4→5檔無法換檔(換檔電磁閥短路或斷路)。
P1103
空氣流量計偵測流量過高
P0784
4檔齒輪比錯誤
P1103
渦輪增壓器排氣控制致動器失效(CHRYSLER)
P0785
換檔延遲控制電磁閥失效。
P1104
渦輪增壓器排氣控制電磁閥失效(CHRYSLER)
P0786
換檔延遲控制電磁閥電壓值不正確。
P1105
進氣壓力感知器/大氣壓力感知器不良(NISSAN/INFINITI)
P0787
換檔延遲控制電磁閥電壓太低。
P1105
燃油壓力控制電磁閥失效(CHRYSLER)
P0788
換檔延遲控制電磁閥電壓太高。
P1106
大氣壓力感知器線路不良
P0789
換檔延遲控制電磁閥間歇故障。
P1106
進氣壓力感知器間歇性線路電壓信號太高
P0790
經濟/跑車檔切換開關線路失效。
P1106
進氣壓力感知器線路曾出現短暫過高電壓(GM)
P1000
EEC-ⅤM電腦無法與OBD-Ⅱ系統連線(FORD)
P1107
大氣壓力感知器電壓信號過低
P1000
OBD-Ⅱ測試不完全
P1107
進氣壓力感知器間歇性線路電壓信號太低
P1001
EVAP碳罐電磁閥控制線路電壓太低
P1107
進氣壓力感知器線路曾出現短暫過低電壓(GM/ACURA/HONDA/ROVER)
P1001
KOER測試不完全(FORD)
P1108
大氣壓力感知器訊號線電壓太高(GM/ACURA/HONDA/ROVER)
P1002
EVAP碳罐電磁閥控制線路電壓太高
P1108
大氣壓力感知器電壓信號過高
P1011
第1缸噴油咀控制線路短路搭鐵(電壓太低)
P1111
正常碼
P1012
第1缸噴油咀控制線路電源線短路(電壓太高)
P1111
系統正常(FORD)
P1021
第2缸噴油咀控制線路短路搭鐵(電壓太低)
P1111
進氣溫度感知器電壓信號間歇性太高
P1022
第2缸噴油咀控制線路電源線短路(電壓太高)
P1111
進氣壓力感知器線路曾出現短暫過高電壓(GM)
P1031
第3缸噴油咀控制線路短路搭鐵(電壓太低)
P1112
進氣溫度感知器信號間歇性不良(FORD)
P1032
第3缸噴油咀控制線路電源線短路(電壓太高)
P1112
進氣溫度感知器電壓信號間歇性太低
P1039
車速信號不足或錯誤(FORD)
P1112
進氣壓力感知器線路曾出現短暫過低電壓(GM)
P1041
第4缸噴油咀控制線路短路搭鐵(電壓太低)
P1113
進氣溫度感知器信號電壓過高(ACURA)
P1042
第4缸噴油咀控制線路電源線短路(電壓太高)
P1114
水溫感知器電壓信號間歇性太高
P1051
剎車開關信號不足或錯誤(FORD)
P1114
水溫感知器線路曾出現短暫過低電壓(GM)
P1051
第5缸噴油咀控制線路短路搭鐵(電壓太低)
P1115
水溫感知器電壓信號間歇性太低
P1052
第5缸噴油咀控制線路電源線短路(電壓太高)
P1115
水溫感知器線路曾出現短暫過高電壓
P1061
第6缸噴油咀控制線路短路搭鐵(電壓太低)
P1116
引擎水溫感知器訊號電壓值不正確(FORD)
P1062
第1缸噴油咀控制線路電源線短路(電壓太高)
P1116
引擎冷卻水溫度感知器信號不良
P1100
MAF進氣流量感知器故障
P1116
引擎冷卻水溫感知器短/斷路
P1100
大氣壓力感知器線路不良(TOYOTA/LEXUS)
P1116
冷卻水溫度感知器信號不良
P1100
空氣流量計故障。
P1116
冷卻水溫度感知器短/斷路
P1100
空氣流量感知器信號間歇性不良(FORD)
P1116
冷卻水溫度感知器線路短/斷路
P1100
空氣流量感知器故障
P1117
引擎水溫感知器信號間歇性不良(FORD)
P1101
MAF進氣流量感知器故障
P1120
TPS故障
P1101
空氣流量計故障。
P1120
TPS電壓太低
P1101
空氣流量感知器信號值超過範圍(FORD)
P1120
節汽門位置感知器信號範圍太低(FORD)
P1101
噴油咀/EVAP控制電晶體不良(VOLVO)
P1120
節汽門位置感知器故障
P1102
IAC/TCC風扇繼電器控制電晶體不良(VOLVO)
P1120
節氣門位置感知器不良
P1121
TPS故障
P1151
“觸媒前含氧感知器線路不良,且感知器訊號指示稀混合比(Bank 2)(FORD)”
P1121
節汽門位置感知器故障
P1152
“觸媒前含氧感知器線路不良,且感知器訊號指示濃混合比(Bank 2)(FORD)”
P1121
節汽門位置感知器與空氣流量感知器信號不一致(FORD)
P1153
B2S1含氧感知器信號不變動
P1121
節汽門感知器線路曾出現短暫過高電壓(GM)
P1154
B2S1含氧感知器信號變動不良
P1121
節氣門位置信號太低
P1157
“觸媒後含氧感知器線路不良,且感知器訊號指示稀混合比(Bank 2)(FORD)”
P1121
節氣門位置感知器不良
P1158
“觸媒後含氧感知器線路不良,且感知器訊號指示濃混合比(Bank 2)(FORD)”
P1121
節氣門位置感知器故障
P1162
主含氧感知器線路不良(HONDA/ACURA/ROVER)
P1121
節氣門位置感知器電壓信號間歇性太高
P1162
前含氧感知器線路不良
P1122
節汽門感知器線路曾出現短暫過低電壓(GM)
P1163
主含氧感知器電壓動變過慢(HONDA/ACURA/ROVER)
P1122
節氣門位置信號太低
P1163
前含氧感知器反應過慢
P1122
節氣門位置感知器電壓信號間歇性太低
P1164
主含氧感知器不良(HONDA/ACURA/ROVER)
P1124
TPS信號太高/太低
P1164
前含氧感知器不良信號不符
P1124
TPS節氣門位置感知器不良
P1165
主含氧感知器不良(HONDA/ACURA/ROVER)
P1124
節汽門位置感知器信號太高/太低
P1165
前含氧感知器不良信號不符
P1124
節汽門位置感知器信號測試錯誤(FORD)
P1166
前含氧感知器加熱系統線路
P1124
節氣門位置感知器太高/太低
P1167
主含氧感知器加熱不良(HONDA/ACURA/ROVER)
P1124
節氣門位置感知器信號電壓太高/太低
P1167
前含氧感知器加熱系統不良
P1124
節氣門感知器電壓信號太高/太低
P1168
主含氧感知器LABEL輸入過低(HONDA/ACURA/ROVER)
P1125
TPS故障
P1168
前含氧感知器電壓信號過低
P1125
節汽門位置感知器信號間歇性不良(FORD)
P1169
主含氧感知器LABEL輸入過高(HONDA/ACURA/ROVER)
P1125
節氣門位置感知器不良
P1169
前含氧感知器電壓信號過高
P1125
節氣門位置感知器故障
P1170
加熱式含氧感知器電壓固定
P1125
節氣門感知器故障
P1170
加熱式含氧感知器輸出電壓無變化(FORD)
P1125
輔助節汽門感知器系統線路操作不良(GM)
P1170
混合比太濃/太稀/漏氣/漏油(BENZ)
P1127
“在作KOER測試時,加熱式含氧感知器沒作用(FORD)”
P1171
引擎加速時供油不足混合比太稀
P1128
HO2S2感知器信號交換(FORD)
P1171
加速增濃時混合比太稀(GM)
P1128
進氣壓力感知器信號太低
P1172
“空氣流量計訊號電壓值不正確,以致於混合比調整太稀”
P1129
HO2S2感知器信號交換(FORD)
P1173
加熱式含氧感知器電壓固定
P1129
進氣壓力感知器信號太高
P1173
“空氣流量計訊號電壓值不正確,以致於混合比調整太濃”
P1130
“觸媒前含氧感知器線路不良,燃料回饋控制系統正常(Bank 1)(FORD/BENZ)”
P1187
機油溫度感知器線路電壓太低(GM)
P1132
“觸媒前含氧感知器線路不良,且感知器訊號指示濃度混合比(Bank 1) (FORD/BENZ)”
P1188
機油溫度感知器線路電壓太高(GM)
P1133
B1S1含氧感知器信號不變動
P1195
大氣壓力感知器線路不良(信號從EGR感知器傳出)(FORD)
P1133～P1154
含氧感知器(包括熱線式含氧感知器)線路或感知本身不良或電壓值超過電腦設定值(GM)
P1196
起動開關線路不良(FORD)
P1134
B1S1含氧感知器信號變動不良
P1200
噴油咀控制線路不良(GM)
P1135
點火開關訊號間歇性不良或電壓值不正確(FORD)
P1200
燃油泵浦繼電器線路不良(TOYOTA/LEXUS)
P1137
“觸媒後含氧感知器線路不良,感知器訊號指示稀混合比(Bank 1)(FORD/BENZ)”
P1201～P1206
1-6缸不跳火(ACURA/HONDA/ROVER)
P1138
“觸媒後含氧感知器線路不良,且感知器訊號指示濃混合比(Bank 1)(FORD/BENZ)”
P1201～P1206
1-6缸發生失火(Misfire) (燃油系統)
P1150
“觸媒前含氧感知器線路不良,但燃料回饋控制系統正常(Bank 2)(FORD)”
P1206
二次空氣供給裝置電腦控制訊號電壓太低
P1207
二次空氣供給裝置電腦控制訊號電壓太高
P1319
右側引擎點火閉角線路不良(ACURA/HONDA/ROVER)
P1211
IAC閥電腦控制訊號電壓太低
P1320
點火系統低壓線路不良(NISSAN/INFINITI)
P1212
IAC閥電腦控制訊號電壓太高
P1320
點火線路4X參考信號不良(GM)
P1214
空氣噴射泵正時不對(GM)
P1322
引擎無法收到RPM訊號
P1216
噴油咀電磁閥作動反映時間太短(GM)
P1322
無法取得引擎轉速信號(FORD)
P1217
噴油咀電磁閥作動反映時間太長(GM)
P1323
點火線路24X參考信號不良(GM)
P1218
空氣噴射泵正時校準過少(GM)
P1326
ECM電腦故障導致點火無法延遲(FORD)
P1220
引擎控制電腦不良(NISSAN/INFINITI)
P1329
爆震控制線路或主電腦不良(VOLVO/FORD)
P1220
節汽門感知器線路失效(FORD)
P1335
引擎RPM信號短路或斷路(BENZ)
P1222
噴油咀控制線路受到干擾(GM)
P1335
引擎在1000RPM以上未收到曲軸感知器信號(TOYOTA/LEXUS)
P1224
輔助節汽門感知器線路電壓超過設定值(FORD)
P1335
曲軸感知器參考訊號線路不良(NISSAN/INFINITI)
P1230
汽油泵控制線路斷路(FORD)
P1336
曲軸位置感知器間歇性故障(ACURA/HONDA/ROVER)
P1231
高速汽油泵繼電器作動中(FORD)
P1336
曲軸感知器信號不良(BENZ)
P1232
低速汽油泵繼電器主線路失效(FORD)
P1336
曲軸感知器線路不良(NISSAN/INFINITI)
P1233
汽油泵驅動模組離線控制(OFFLINE)(FORD)
P1336
曲軸轉速感知器信號間歇中斷
P1234
汽油泵驅動模組離線控制(OFFLINE)(FORD)
P1336
第二組曲軸位置感知器不良(ACURA/HONDA/ROVER)
P1235
汽油泵控制線路電壓值超出範圍(FORD)
P1337
引擎RPM信號短路(BENZ)
P1236
汽油泵控制線路電壓值超出範圍(FORD)
P1337
曲軸位置感知器無信號輸出(ACURA/HONDA/ROVER)
P1236
循跡控制系統外側節汽門控線路電壓太低
P1337
曲軸轉速感知器無信號
P1250
早期燃料蒸發控制裝置控制線路不良(GM)
P1337
第二組曲軸位置感知器輸入電壓過低(ACURA/HONDA/ROVER)
P1250
燃油壓力調整控制電磁閥不良
P1341、P1342
可變汽門正時電磁閥(BENZ)
P1253
可變汽門正時系統故障(VTEC)
P1345
曲軸/凸軸感知器不良(GM)
P1259
可變汽門正時系統故障(VTEC)
P1345
汽缸定位記號不良
P1280
ICP感知器信號太低
P1345
汽缸辨別訊號(從凸輪軸位置感知器得知)(FORD)
P1281
ICP感知器信號太高
P1350
點火系統控制線路不良(GM)
P1297
電器負載偵測器電壓信號過低(EDL)
P1350
點火控制系統斷路(FORD)
P1298
電器負載偵測器電壓信號過高(EDL)
P1351
點火系統不良
P1300
點火系統發生失火(點火系統)
P1351
點火系統自診線路失效(FORD)
P1301 ～P1306
1-6缸發生失火(點火系統)
P1351
點火系統故障
P1310
1缸以上不點火及觸媒不良(VOLVO)
P1351
點火系統控制線路電壓太高(GM)
P1310
1缸以上間歇性不點火(VOLVO)
P1351- P1364
點火系統故障
P1316
火星塞電壓偵測(左側)故障
P1352
A組點火線圈低壓線路失效(第1缸、第6缸)(FORD)
P1316
左側引擎火星塞電路不良(ACURA/HONDA/ROVER)
P1352
點火系統不良
P1317
火星塞電壓偵測(右側)故障
P1352
點火系統故障
P1317
右側引擎火星塞電路不良(ACURA/HONDA/ROVER)
P1353
B組點火線圈低壓線路失效(第3缸、第5缸) (FORD)
P1318
火星塞電壓偵測模組(左側)歸零
P1353
點火系統不良
P1318
左側引擎點火閉角線路不良(ACURA/HONDA/ROVER)
P1353
點火系統故障
P1319
火星塞電壓偵測模組(右側)歸零
P1354
C組點火線圈低壓線路失效(第4缸、第7缸) (FORD)
P1354
點火系統不良
P1390
辛烷值電位計調整範圍已超出電腦設定值(FORD)
P1354
點火系統故障
P1390
側向加速感知器信號間歇性電壓太低
P1355
D組點火線圈低壓線路失效(第2缸、第8缸)(FORD)
P1391
曲軸或凸輪軸位置感知器訊號間歇性中斷(CHRYSLER)
P1355
點火系統故障
P1391
剎車開關線路不良(CHRYSLER)
P1356
點火系統自診線路無法與PCM主電腦連線(FORD)
P1391
側向加速感知器信號不良
P1358
點火系統不良
P1392
側向加速感知器信號太低
P1358
點火系統自診線路訊號電壓值超過設定值(FORD)
P1393
側向加速感知器信號太高
P1358
點火系統故障
P1394
側向加速感知器信號間歇性電壓太高
P1359
火花輸出控制線路失效(FORD)
P1398
引擎失火次數己超過電腦計數器設定值(CHRYSLER)
P1359
曲軸/上死點感知器線路中斷
P1398
曲軸或凸輪軸位置感知器訊號電壓不正確(CHRYSLER)
P1359
曲軸位置/上死點感知器接頭脫落
P1400
EGR電磁控制閥(BENZ/NISSAN/INFINITI)
P1359
點火系統不良
P1400
EGR電磁閥不良(NISSAN)
P1359
點火系統故障
P1400
EGR頻率電磁閥線路電壓太低(FORD)
P1361
上死點感知器信號間歇中斷
P1400
EGR壓力差回饋控制感知器線路電壓太低(FORD)
P1361
上死點感知器間歇性故障(ACURA/HONDA/ROVER)
P1400
歧管壓力差感知器(maniford Differential Pressure Sensor)線路失效(CHRYSLER)
P1361
點火系統控制線路沒有觸發信號或電壓太低(GM/FORD)
P1400
輔助節汽門位置感知器線路不良(節汽門開關VTA2大於4.9V或小於0.1V)
P1362
上死點感知器無信號(ACURA/HONDA/ROVER)
P1401
ECM未收到起動信號(TOUYOTA)
P1364
點火系統不良
P1401
EGR溫度感知器不良(NISSAN/INFINITI)
P1364
點火系統故障
P1401
EGR頻率電磁閥線路電壓太高(FORD)
P1364
點火高壓線圈低壓線路失效(FORD)
P1401
EGR壓力差回饋控制感知器控制線路電壓太高(FORD)
P1370
4X參考信號不良(GM)
P1401
水溫線路或主電腦不良(VOLVO)
P1371
分電盤點火線路不良(GM)
P1402
EGR閥位置感知器不良
P1374
3X參考信號線路不良(GM)
P1403
EGR溫度感知器接頭不良(FORD)
P1375
24X參考電壓過高(GM)
P1403
EGR頻率電磁閥線路電壓太低(FORD)
P1376
點火系統搭鐵線路不良(GM)
P1403
EGR壓力差回饋控制感知器控制線路失效(FORD)
P1377
凸輪信號至4X參考信號不良(GM)
P1403
電腦盒內溫度線路或主電腦不良(VOLVO)
P1380
剎車系統電腦控制模組無法得到行駛時車速資料(GM)
P1403～P1405
EGR系統不良(GM)
P1381
CYP感知器間歇性故障(CYP:汽缸位置)
P1404
EGR頻率電磁閥線路電壓太高
P1381
EBCM和PCM主電腦沒有故障記錄的偶發性失火(GM)
P1404
電腦盒內溫度線路或主電腦不良(VOLVO)
P1381
第一缸感知器信號間歇中斷
P1405
EGR溫度警示燈線路不良(FORD)
P1381
第一組CYP感知器間歇性故障(ACURA/HONDA/ROVER)
P1405
EGR頻率電磁閥卡在全開位置(FORD)
P1382
第一缸感知器無信號
P1405
主電腦溫度超過110℃以上過熱(VOLVO)
P1382
第一組CYP感知器無信號輸出(ACURA/HONDA/ROVER)
P1406
EGR位置感知器不良(FORD)
P1386
第一缸感知器#2不良/信號不符
P1406
EGR位置感知器線路不良
P1386
第二組CYP感知器間歇性故障(ACURA/HONDA/ROVER)
P1406
EGR閥控制線路(GM)
P1387
第一缸感知器#2線路
P1406
EGR頻率電磁閥卡在全關位置(FORD)
P1387
第一組CYP感知器間歇性故障(ACURA/HONDA/ROVER)
P1407
EGR閥阻塞，無法偵測到氣體流量(FORD)
P1390
正時皮帶跳齒(CHRYSLER)
P1408
EGR流量太大，超出電腦設定值(FORD)
P1408
進氣壓力感知器線路不良(GM)
P1460
A/C開關不良
P1409
電腦真空調節器控制線路失效(FORD)
P1460
A/C開關信號不良
P1410
油箱壓力控制系統不良(GM)
P1460
A/C開關故障
P1411
二次空氣供給系統沒有新鮮空氣到排氣管(FORD)
P1460
水箱風扇線路不良(GM)
P1413
二次空氣供給系統控制線路電壓太低(FORD)
P1460
在冷氣系統切斷線路故障時節氣門開啟過大(FORD)
P1414
二次空氣供給系統控制線路電壓太高(FORD)
P1461
空氣壓力感知器信號過低(FORD)
P1415
第一組空氣系統不良(GM)
P1462
空氣壓力感知器信號過高(FORD)
P1416
EGR溫度感知器線路不良(VOLVO)
P1463
A/C開關不良
P1416
第二組空氣系統不良(GM)
P1463
空氣壓力感知器電壓值不正確(FORD)
P1417
EGR溫度感知器信號太低(VOLVO)
P1464
“在自我測試時,從ACCS到PCM線路電壓值過高(FORD)”
P1418
EGR溫度感知器信號太高(VOLVO)
P1469
A/C運轉週期過低(FORD)
P1441
活性碳罐電磁閥控制流量不正確
P1473
二次風扇轉速過高或不作用(FORD)
P1441
碳罐真空控制閥不良(NISSAN/INFINITI)
P1474
低速風扇控制線路斷路(FORD)
P1441
燃油蒸發系統油氣未受碳罐電磁閥控制(GM)
P1479
高速風扇控制線路斷路(FORD)
P1442
二次空氣供給系統控制線路電壓太高(FORD)
P1480
“輔助風扇轉速過低,低速時運轉良好(FORD)”
P1442
活性碳罐電磁閥真空控制線路不良
P1481
冷卻風扇繼電器線路失效(CHRYSLER)
P1442
燃油蒸發系統真空開關控制線路(GM)
P1481
“輔助風扇轉速過低,高速時運轉良好(FORD)”
P1443
EEC系統碳罐控制閥或碳罐控制電磁閥失效(FORD)
P1483
“冷卻風扇電源電壓太大,高於一般值(FORD)”
P1443、P1444
碳罐電磁閥線(BRNZ)
P1484
負荷控制模組1號腳斷路(FORD)
P1444
EEC系統碳罐流量感知器電壓太低(FORD)
P1485
EGR真空控制(RGRC)電磁線圈不良(FORD)
P1445
EEC系統碳罐流量感知器電壓值太高(FORD)
P1485
EGR控制電磁線圈不良
P1447
碳罐氣體流量不正確(太小/太大)(NISSAN/INFINITI)
P1486
EGR油氣控制(EGRV)電磁線圈不良(FORD)
P1449
EEC系統碳罐控制閥線路短路或斷路(FORD)
P1486
EGR控制電磁線圈不良
P1450
EEC系統油箱通氣管無法透氣(FORD)
P1486
EVAP系統有洩漏的情況發生(CHRYSLER)
P1450
大氣壓力感知器線路不良(GM)
P1487
EGR增壓檢查電磁線圈不良(FORD)
P1450
引擎控制系統A/C繼電器控制線路電壓太低
P1487
EGR檢查電磁線圈不良
P1451
大氣壓力感知器線路不良(GM)
P1487
冷卻風扇高速繼電器線路失效(CHRYSLER)
P1451
引擎控制系統A/C繼電器控制線路電壓太高
P1489
冷卻風扇高速繼電器線路斷路或短路(CHRYSLER)
P1451
“防盜系統作用,以致引擎無法啟動(FORD)”
P1490
冷卻風扇低速繼電器線路斷路或短路(CHRYSLER)
P1452
EEC系統油箱通氣管無法透氣(FORD)
P1491
EGR閥門開啟度不足
P1455
廢氣蒸發控制系統阻塞或大量漏氣(FORD)
P1491
EGR閥流量偵測(ACURA/HONDA/ROVER)
P1455
燃油箱液面感知器斷路或短路(FORD)
P1491
冷卻風扇繼電器控制線路不良(CHRYSLER)
P1456
油箱廢氣控制系統(ACURA/HONDA/ROVER)
P1492
電瓶溫度感知器線路電壓太高(CHRYSLER)
P1456
活性碳罐系統漏氣(油箱區域)
P1493
電瓶溫度感知器線路電壓太低(CHRYSLER)
P1457
活性碳罐系統漏氣(碳罐區域)
P1494
EVAP系統進氣控制電磁閥不良(CHRYSLER)
P1457
活性碳罐洩漏(ACURA/HONDA/ROVER)
P1494
EVAP系統壓力開關洩漏(CHRYSLER)
P1459
EVAP電磁閥故障(ACURA/HONDA/ROVER)
P1495
EVAP系統控制電磁閥洩漏(CHRYSLER)
P1459
活性碳罐系統流量開關不良
P1495
EVAP系統進氣控制電磁閥線路不良(CHRYSLER)
P1496
5V輸出電壓太低(CHRYSLER)
P1520
可變式進氣歧管滾軸控制線路失效(Ford)。
P1498
EGR閥門位置感知器信號電壓過高
P1521
可變共振誘導系統電磁閥 No.1失效(Ford)。
P1498
EGR閥感知器電壓過高(ACURA/HONDA/ROVER)
P1521
可變共鳴誘導系統電磁閥1號故障
P1498
冷卻風扇高速繼電器線失效(CHRYSLER)
P1522
可變共振誘導系統電磁閥 No.2失效(Ford)。
P1500
VSS車速信號不良
P1522
可變共鳴誘導系統電磁閥2號故障
P1500
VSS車速感知器信號不良
P1523
高速空氣噴射電磁閥失效(Ford)。
P1500
車速感知器線路間歇故障(FORD)
P1523
高速空氣噴嘴電磁閥故障
P1500
起動系統控制線路不良(GM)
P1524
節汽門感知器作動不良(GM)。
P1500
無法取得起動ST信號(TOYOTA/LEXUS)
P1526
節汽門感知器怠速學習程序未完成(GM)。
P1500
電瓶電壓不正確
P1530
冷媒高壓開關線路不良(GM)。
P1501
VSS車速信號不良
P1530
冷媒壓力開關迴路不良(Ford)。
P1501
VSS車速感知器信號不良
P1530
點火正時調整線路不良(GM)。
P1501
車速感知器線路間歇故障造成哩程錶和引擎轉速錶總成故障(FORD)
P1531
冷媒量不足(Ford)。
P1503
VSS車速信號不良
P1532
冷氣蒸發器溫度感測線路不良(GM)。
P1503
VSS車速感知器信號不良
P1533
冷媒低壓測溫度感測線路不良(GM)。
P1504
進氣控制線路失效(FORD)
P1535
冷媒高壓測溫度感測線路不良(GM)。
P1505
IAC控制開啟信號太低(VOLVO)
P1536
冷氣運作時水溫感知器測得水溫太高(GM)。
P1505
怠速須要調整(FORD)
P1537
可變式進氣歧管滾軸黏住無法關閉(Ford)。
P1506
IAC控制開啟信號太高(VOLVO)
P1537
冷氣線路控制電壓太低(GM)。
P1506
怠速控制超出標準(太高)(FORD)
P1538
可變式進氣歧管滾軸黏住無法關閉(Ford)。
P1507
IAC控制關閉信號太低(VOLVO)
P1538
冷氣線路控制電壓太高(GM)。
P1507
怠速控制超出標準(太高)(FORD)
P1539
冷氣壓縮機電磁離合器電源電壓太大，超出平常的電源電壓值(Ford/GM)。
P1508
IAC閥線路不良(Acura/Honda/Rover)。
P1540
冷媒系統壓力太高(GM)。
P1508
引擎怠速太低(GM)
P1542
冷媒系統溫度和壓力都太高(GM)。
P1508
怠速空氣控制閥線路不良
P1543
冷媒系統作動不良(GM)。
P1508
怠速馬達關閉訊號電壓太高(FORD/VOLVO)
P1545
冷氣電磁離合器控制線路不良(GM)
P1509
IAC閥線路不良(Acura/Honda/Rover)。
P1546
冷氣電磁離合器控制線路電壓太低(GM)。
P1509
引擎怠速太高(GM)。
P1550
PSP動力方向盤油壓開關故障。
P1509
怠速空氣控制閥線路不良
P1550
定速系統控制步進馬達線路不良(GM/Ford)。
P1510
剎車增壓泵壓力控制閥線路失效(TOYOTA/LEXUS)。
P1550
動力轉向壓力感知器電壓超過設定值(Ford)。
P1510
備用電源供給不良(GM)。
P1554
定速系統線路不良(GM)。
P1512
可變式進氣歧管滾軸黏住無法開啟(Ford)。
P1558
定速系統SPS信號過低(GM)。
P1513
可變式進氣歧管滾軸黏住無法開啟(Ford)。
P1560
定速系統中變速箱未換入D檔(GM)。
P1516
可變式進氣歧管滾軸控制電壓值不正確(Ford)。
P1560
循跡控制系統線路電壓太低。
P1517
可變式進氣歧管滾軸控制電壓值不正確(Ford)。
P1561
定速系統通風電磁閥不良(GM)。
P1518
可變式進氣歧管滾軸控制失效，黏住關閉(Ford)。
P1561
循跡控制系統線路電壓太高。
P1519
可變式進氣歧管滾軸控制失效，黏住關閉(Ford)。
P1562
定速系統真空電磁閥不良(GM)。
P1520
P/N開關線路不良(GM)。
P1564
定速系統加速時節汽門開啟角度太大(GM)。
P1565
定速系統伺服活塞感知器不良(GM)。
P1609
ECM內部線路故障(Ford)。
P1566
定速系統控制當中引擎轉速太高(GM)。
P1610
PCM內部線路故障
P1567
定速系統開關不良(GM)。
P1611
PZM主電腦串到資料無法傳送(GM)。
P1568
定速系統SPS信號過高(GM)。
P1617
CVRTD主電腦串到資料無法傳送(GM)。
P1570
定速系統ON循跡控制系統開始作動(GM)。
P1618
ECM B26與 TCM B15連線信號太低(VOLVO)。
P1571
TCS之電源線路不良(GM)。
P1619
PCM資料傳輸信號不良
P1571
循跡控制系統線路不良(GM)。
P1621
保養燈線路不良(GM)。
P1572
PCM主電腦線路不良(GM)。
P1621
A/C繼電器控制線路電壓太高。
P1572
循跡控制系統線路長期電壓太低(GM)。
P1622
PCM主電腦記憶體不良(GM)。
P1573
引擎故障燈線路不良(GM)。
P1623
A/C繼電器控制線路電壓太低。
P1573
循跡控制系統和 ABS系統無法傳送序列資料(GM)。
P1623
PROM不良(Ford/GM)。
P1575
EBTCM系統剎車燈線路電壓太高(GM)。
P1625
冷啟動變速箱油溫加熱電阻不良(saturn)。
P1575
剎車開關電壓過高(GM)。
P1625
車輛負荷控制系統冷卻風扇控制線路無電源供應(Ford)。
P1576
剎車增壓泵真空感知器控制線路電壓太高(GM)。
P1626
記憶體不良(saturn)。
P1577
剎車增壓泵真空感知器控制線路電壓太低(GM)。
P1626
車輛負荷控制系統冷卻風扇控制線路無電源供應(Ford)。
P1578
剎車增壓泵真空感知器控制線路真空值太高(GM)。
P1626
防盜系統線路不良(GM)。
P1579
節汽門大開時將排檔桿由P或N排入D或R(GM)。
P1627
防盜斷油系統在發動後作用(Ford)。
P1599
引擎失速或接近失速狀態(GM)。
P1628
類比/數位轉換線路不良(GM)。
P1599
定速系統電磁閥圈不良(GM)。
P1628
冷車水溫感知器加熱線路不良(GM)。
P1600
PCM主電腦和循跡控制電腦之間連線不良(GM)。
P1629
電腦電源線電壓值不正確。
P1600
PCM主電腦電瓶電壓不足(GM)。
P1630
防盜系統線路不良(GM)。
P1600
電源線斷路(TOYOTA/LEXUS)。
P1630
系統電壓太低(Ford)。
P1601
PCM主電腦串列資料無法傳送(GM)。
P1631
防盜系統故障或PCM主電腦在學習狀態或電瓶 電壓異常(GM)。
P1601
PCM主電腦和循跡控制電腦之間連線不良(saturn)。
P1631
防盜系統保險絲不良(GM)。
P1601
引擎控制系統汽油泵繼電器控制線路電壓太高。
P1633
防盜密碼輸入錯誤(GM)。
P1601
引擎控制電腦(ECM)和變速箱控制電腦(TCM) 無法連線(Ford)。
P1634
點火線路輔助線路電壓太低(GM)。
P1602
ABS主電腦串列資料無法傳送(saturn)(GM)。
P1635
點火線路#1輔助線路電壓太低(GM)。
P1602
EBTCM主電腦串列資料無法傳送(GM)。
P1637
5V參考電壓線路不良(SATURN)。
P1602
引擎控制系統汽油泵繼電器控制線路電壓太低。
P1638
發電機充電指示燈線路不良(GM)。
P1603
SDM主電腦串列資料無法傳送(GM)。
P1639
發電機磁場線圈線路不良(GM)。
P1604
IPC主電腦串列資料無法傳送(GM)。
P1640
5V參考電壓線路不良(GM)。
P1605
ECM電腦活性記憶體(KAM)失效(Ford)。
P1640
QDM 1 迴路不良(QDM是引擎搭鐵控制迴路) (FORD)。
P1605
HVAC主電腦串列資料無法傳送(GM)。
P1640
引擎故障線路不良(GM)。
P1605
主電腦控制爆震迴路不良(TOYOTA/LEXUS)。
P1641
電腦搭鐵控制線路(QDM-1)不良(GM)。
P1605
變速箱控制電腦資料傳送無法傳線(NISSAN/infiniti)。
P1642
水箱風扇1號繼電器線路不良(GM)。
P1607
ECM內部線路不良(Acura/Honda/Rover)。
P1642
水箱風扇2號、3號繼電器控制線路(GM)。
P1607
PCM 電腦內部線路故障
P1643
車速感知器線路不良(GM)。
P1608
監控設備故障變速箱(JAGUAR)。
P1643
引擎轉速訊號控制線路不良(GM)。
P1644
汽油泵電源控制線路不良(GM)。
P1687
A/T FI信號 B輸入過低(ACURA/HONDA/ROVER)。
P1645
扭力控制輸出線路不良(GM)。
P1690
A/T FI信號 B輸入過高(ACURA/HONDA/ROVER)。
P1645
剎車增壓器控制線路不良(GM)。
P1690
TCSTB線路不良(ACURA/HONDA/ROVER)。
P1650
碳罐電磁閥控制線路不良(GM)。
P1696
TCS輸入信號不良(TC-STB)
P1650
PSP動力方向盤油壓開關故障。
P1696
TCFC輸入過低(ACURA/HONDA/ROVER)。
P1650
動向轉向壓力開關電壓值不正確(FORD)。
P1697
TCS暫切斷油信號太低(TC-FC)
P1651
電腦搭鐵控制線路(QDM-2)不良(GM/FORD)。
P1697
TCFC輸入過高(ACURA/HONDA/ROVER)。
P1651
1號風扇繼電器不良(GM)。
P1698
TCS暫切斷油信號太高(TC-FC)
P1651
PSP動力方向盤油壓開關故障。
P1700
變速箱電腦接收不到CCD訊號(CHRYSLER)。
P1652
電腦中記憶體不良(FORD)。
P1700、P1701、 P1711、P1740、 P1741
車速感知器輸出信號不良(電腦控制A/T)(TOYOTA/LEXUS)。
P1652
2號風扇繼電器不良(GM)。
P1701
變速箱超負荷保護開關(BENZ)。
P1652
車速感知器線路不良(GM)。
P1703
倒檔接合錯誤(FORD)。
P1653
電腦中唯讀記憶體不良(FORD)。
P1703
B00剎車開關不良
P1653
EGR閥控制線路不良(GM)。
P1703
剎車切換開關電壓值不正確(FORD)。
P1654
機油高度指示燈控制線路不良(GM)。
P1703
剎車開關故障
P1654
冷氣繼電器控制線路不良(GM)。
P1705
剎車開關故障
P1655
循跡控制系統線路不良(GM)。
P1705
P/N開關無P檔信號
P1655
EGR閥控制線路不良(GM)。
P1705
不在P檔位(P/N開關)。
P1655
TMA/TMB信號線不良(Acura/Honda/Rover)。
P1705
手動定位器失效
P1655
引擎電腦負荷換檔信號與變速箱電腦連線不良。
P1705
手排車檔位感知器電壓值不正確(FORD)。
P1656
碳罐控制線路不良(GM)。
P1705
自動變速箱故障碼(ACURA/HONDA/ROVER)。
P1660
EEL系統油氣控制線路不良(GM)。
P1705
自排檔位開關線路。
P1660
A/T FI資料線不良(ACURA/HONDA/ROVER)。
P1705
無檔信號(P/N開關)
P1660
QDM 3 迴路不良(FORD)。
P1705
檔位開關或線路不良。
P1660
引擎/變速箱資料線不良
P1706
變速箱NC2車速信號不良(TOYOTA/LEXUS)。
P1661
變速箱電腦不良(SATURN)。(GM)
P1706
自動變速箱故障碼(ACURA/HONDA/ROVER)。
P1662
MiL故障燈線路不良(GM)。
P1706
自排檔位開關無信號
P1663
定速系統線路不良(GM)。
P1709
檔位開關線路斷線或開關不導通。
P1663
水箱風扇控制線路不良(GM)。
P1709
P/N開關電壓值不正確(FORD)。
P1663
充電指示燈線路不良(GM)。
P1709
節汽門位置感知器故障(FORD)。
P1665
機油保養燈線路不良(GM)。
P1711
節氣門位置感知器故障
P1667
EBCM/EBTCM 無法傳送串列資料(GM)。
P1711
A/T油溫感知器短/斷路
P1670
倒檔電磁閥控制線路不良(GM)。
P1711
油溫感知器不良
P1672
電腦搭鐵控制(QDM-4)線路不良(GM)(FORD)。
P1711
油溫感知器信號不良
P1675
機油液面太低(GM)。
P1711
油溫感知器短/斷路。
P1681
燃油蒸發控制系統線路不良(GM)。
P1715
變速箱油溫感知器電壓值不正確(FORD)。
P1682
A/T FI信號 A輸入過低(ACURA/HONDA/ROVER)。
P1720
變速箱油壓控制電磁閥不良(CHRYSLER)。
P1686
A/T FI信號 A輸入過高(ACURA/HONDA/ROVER)。
P1720
車速感知器(駐車時=4-5V)
P1720
車速感知器(駐車時=7-9V)
P1747
變速箱油管壓力控制電磁閥斷路(FORD)。
P1720
車速感知器不良(行駛時=2-3V)
P1747
EPC電子管壓力控制電磁閥線路不良
P1720
車速感知器故障(在儀錶板總成內)(FORD)。
P1747
電子管路壓力電磁閥故障(3.23～5.5Ω)。
P1725
輸出軸轉速感知器信號不良。
P1747
電子管壓控制電磁閥線路故障
P1728
無法取得引擎RPM信號。
P1747
電子管壓電磁閥線路不良(3～5Ω)
P1728
變速箱失效(FORD)。
P1747
電子壓力控制電磁閥線路不良(3.75～5.92Ω)
P1729
變速箱性能降低
P1749
變速箱油管壓力控制電磁閥短路(FORD)。
P1729
4×4低速開關失效(FORD)。
P1749
EPC電子管壓力控制電磁閥線路不良
P1731
4WD LOW開關線路不良
P1750
變速箱油管壓力控制電磁閥信號過低(FORD)。
P1732
1→2換檔不良(FORD)。
P1750
冷卻風扇控制線路不良(NISSAN/INFINITI)。
P1733
2→3換檔不良(FORD)。
P1750
系統電源電壓不良(BENZ)。
P1741
3→4換檔不良(FORD)。
P1751
變速箱換檔電磁閥不良(CHRYSLER)。
P1741
TCC扭力變換離合器接合失效
P1751
SS1換檔電磁閥故障
P1741
TCC持續打滑。
P1753
第 1換檔軸電磁閥失效(FORD)。
P1742
扭力變換器控制離合器失效(FORD)。
P1753
自動鎖定電磁閥A線路不良
P1742
TCC扭力變換接合器電磁閥故障
P1753
自動變速箱(ACURA/HONDA/ROVER)。
P1742
TCC扭力變換離合器接合失效
P1754
鎖定控制電磁閥〝A〞作用不良
P1742
TCC電磁閥故障(0.98～1.6Ω)。
P1754
CCS電磁閥線路不良(20～30Ω)
P1742
TCC電磁閥線路不良(20～30Ω)
P1756
滑動離合器電磁閥斷路(FORD)。
P1743
扭力變換器離合器電磁閥失效(FORD)。
P1756
SS2換檔電磁閥故障
P1743
TCC扭力變換接合器電磁閥故障
P1758
第 2換檔軸電磁閥失效(FORD)。
P1743
TCC扭力變換離合器接合失效
P1758
自動鎖定電磁閥B線路不良
P1743
TCC電磁閥故障。
P1758
自動變速箱(ACURA/HONDA/ROVER)。
P1743
TCC電磁閥線路不良(20～30Ω)
P1761
鎖定控制電磁閥〝A〞作用不良
P1743
TCC鎖定電磁閥(10-20Ω)
P1761
SS3換檔電磁閥故障
P1743
扭力變換接合器控制電磁閥不良(11-27Ω)
P1765
第 3換檔軸電磁閥失效(FORD)。
P1743
扭力變換器離合器電磁閥失效(FORD)。
P1765
(A/T)繼電器不良
P1743
扭力變換離合器控制電磁閥故障
P1765
3-2定時換檔電磁閥不良(11-27Ω)
P1744
鎖定電磁閥不良(13-25Ω)
P1765
3-2檔定時電磁閥故障(FORD)。
P1744
TCC扭力變換接合器打滑
P1765
3-2檔換檔電磁閥(13-27Ω)
P1744
TCC扭力變換離合器接合失效
P1767
變速箱管壓力電磁閥不良(TOYOTA/LEXUS)。
P1744
扭力變換接合器電磁閥不良(9-18Ω)
P1768
(A/T)繼電器作用不良
P1744
扭力變換器離合器卡在 OFF的位置(FORD)。
P1768
自動變速箱主油壓電磁閥線路不良
P1744
扭力變換離合器電磁閥故障
P1770
管壓力電磁閥作用不良
P1746
變速箱性能降低
P1770
LR檔油壓過低
P1746
EPC電子管壓力控制電磁閥線路不良
P1771
超速傳動電磁閥(20-40Ω)
P1746
PCM作動器線路斷路
P1772
2-4檔油壓過低
P1746
電子管壓控制器線路不良
P1775
OD檔油壓過低
P1775
TCC電磁閥作動不良
P1787
自動變速箱電腦與引擎電腦FFS信號不良
P1775
扭力降低信號(NO.1)
P1788
變速箱失效(FORD/ACURA/HONDA/ROVER)。
P1776
變速箱扭力降低訊號(1號)(FORD)。
P1788
2-4檔油壓開關
P1776
L-R檔切換電磁閥
P1788
3～2T/CCS電磁閥線路不良
P1776
扭力降低信號(NO.2)
P1788
3-2T/CCS電磁閥線路不良
P1777
變速箱扭力降低訊號(2號)(FORD)。
P1789
檢查變速箱電子操作部份(FORD)。
P1777
扭力降低(冷卻水溫度)信號不良
P1789
3～2T/CCS電磁閥線路不良(3.75～5.92 Ω)
P1779
變速箱扭力降低訊號(水溫控制信號)(FORD)。
P1789
3-2T/CCS電磁閥線路不良
P1780
TCIL指示燈故障
P1789
OD/2-4檔油壓開關
P1780
OD檔壓力開關線路不良
P1790
檢查變速箱電子操作部份(FORD)。
P1780
P/N檔位開關信號不良(TOYOTA/LEXUS)。
P1790
自動變速箱(ACURA/HONDA/ROVER)。
P1780
TCC開關故障。
P1790
自動變速箱電腦記憶體不良或TPS信號不良
P1780
TCS指示燈故障
P1790
換檔錯誤
P1780
TCS開關故障
P1790
節汽門位置感知器信號不良。
P1781
變速箱控制開關線路電壓值不正確(FORD)。
P1790
節汽門感知器不良(MAZDA)(FORD)。
P1781
2-4檔壓力開關線路不良
P1790
節氣門位置感知器
P1781
4×4低速開關線路電壓值不正確(FORD)。
P1791
電腦中記憶體不良(ROM)。
P1782
4WD LOW開關故障
P1791
大氣壓力感知器不良(MAZDA)(FORD)。
P1783
2-4/OD檔壓力開關線路不良
P1791
自動變速箱(ACURA/HONDA/ROVER)。
P1783
A/T溫度過高
P1791
自動變速箱車速感知器信號不良
P1783
A/T變速箱溫度過高
P1791
油壓過低
P1783
LR檔壓力開關線路不良
P1792
速感知器信號不良
P1783
變速箱油溫過高(FORD)。
P1792
大氣壓力感知器
P1783
變速箱溫度過高
P1792
引擎水溫感知器信號不良。
P1784
L/R機械元件故障。
P1792
自動變速箱(ACURA/HONDA/ROVER)。
P1784
LR/OD檔壓力開關線路不良
P1792
自動變速箱電腦可程式化記憶體
P1784
變速箱失效(FORD)。
P1792
怠速位置開關
P1785
變速箱失效(L/R檔)
P1792
怠速開關失效(FORD)。
P1785
1～2檔機械元件故障。
P1792
電瓶曾經拆下過
P1785
LR/2-4檔壓力開關線路不良
P1793
電腦中記憶體不良(EPROM)。
P1785
自動變速箱2-3檔鎖定控制電磁閥線路不良
P1793
TRD傳輸線錯誤
P1785
變速箱失效(1/2檔)(FORD)。
P1793
自動變速箱故障
P1786
引擎電腦與變速箱電腦(FAS)信號線路連線不良。
P1794
進氣壓力感知器信號或線路不良。
P1786
全部壓力開關線路不良
P1794
大氣壓力感知器信號不良。
P1786
自動變速箱FAS信號不良(引擎負荷信號)
P1794
自動變速箱(ACURA/HONDA/ROVER)。
P1787
變速箱失效(FORD/ACURA/HONDA/ROVER)。
P1794
自動變速箱接收大氣壓力感知器信號不良
P1787
OD檔油壓開關
P1794
感知器搭鐵不良
P1787
TCM與PCM之間FFS信號不良
P1794
電瓶電壓損耗
P1795
電瓶電壓損耗太大(FORD)。
P1899
起動離合器控制不良。
P1795
EGR倍增感知器故障
P1900
P/N開關失效(CHRYLSER)。
P1795
EGR提昇電磁閥(30inHg/101kpa=4V)
P1929
冷卻風扇控制或過熱(NISSAN)。
P1795
EGR增壓感知器故障(FORD)。
U1021
PCM 和可變控制模組聯繫失效(FORD)。
P1795
TCM電腦不良
U1073
PCM 和可變控制模組聯繫失效(FORD)。
P1796
節汽門感知器怠速接點不良(MAZDA)。
U1131
PCM 和可變控制模組聯繫失效(FORD)。
P1797
排檔桿信號輸入線路不良
U1039
網路連繫模組失效(FORD)。
P1797
離合器踏板位置開關或空檔開關故障(FORD)。
U1051
網路連繫模組失效(FORD)。
P1798
變速箱過熱
U1135
網路連繫模組失效(FORD)。
P1799
變速箱油不潔
U1451
網路連繫模組失效(FORD)。
P1811
計算油溫中
C1012、C1013
右前ABS電磁閥
P1812
換檔時間過常(GM)。
C1026、C1027、C1028
左前ABS電磁閥
P1814
扭力轉換器壓力過大(GM)。
C1056、C1057、C1058
右後ABS電磁閥
P1835
扭力變換器(GM)。
C1071、C1072、C1073
左後ABS電磁閥
P1850
強迫降檔開關一直作用著(ACURA)。
C1081、C1082、C1083
電源供應不良
P1850
制動帶伺服器電磁閥線路不良。
C1084
參考電壓過高或過低
P1860
制動帶控制作用不良(ACURA)。
C1085
電源供應不良
P1860
TCC脈衝電磁閥線路不良。
C1090
後軸車速感知器
P1860
TCC電源電磁閥不良(GM)。
C1095
泵浦馬達
P1864
自動變速箱TCC脈衝油壓電磁閥線路不良(ACURA)。
C1101
右前ABS電磁閥
P1870
TCC電磁閥不良(GM)。
C1110、C1120
參考電壓過高或過低
P1870
自動變速箱機械部份打滑(ACURA)。
C1137
電源線路中斷
P1870
換檔控制電磁閥線路不良。
C1138
控制程式錯誤
P1870
變速箱內部打滑或換檔控制不良。
C1146、C1147、C1148、C1149、C1150、C1152、C1153
右前車速感知器
P1873
變速箱離合器片打滑(GM)。
C1156、C1157、C1158、C1159、C1160、C1162、C1163
左前車速感知器
P1879
高低速控制電磁閥(PH-OL)線路不良。
C1166、C1167、C1168、C1169、C1170、C1172、C1173
右後車速感知器
P1882
起動離合器油壓電磁閥線路不良。(正常電磁閥電阻值為3.8～6.8Ω)
C1176、C1177、C1178、C1179、C1180、C1182、C1183
左後車速感知器
P1885
控制電磁閥線路不良。(正常電磁閥線圈電阻值應為11.7～21Ω)
C1401、C1402、C1403
右前TCS電磁閥
P1886
主軸轉速感知器信號或線路不良。(感知器正常電阻值為350～600Ω)
C1411、C1412、C1413
右前TCS電磁閥
P1887
主軸轉速感知器信號或線路不良。(感知器正常電阻值為350～600Ω)
C1414
ABS/TCS控制模組
P1888
扭力變換離合器釋放開關線路不良(GM)。
C1491、C1492、C1493
循跡控制馬達(TCS)
P1890
副軸轉速感知器信號或線路不良。(感知器正常電阻值為350～600Ω)
C1495
TCS節汽門位置感知器
P1891
換檔控制錯誤。