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Eine Fahrzeugzuordnung ist ein Recherchehinweis. Motor, Produktionszeitraum und Software anhand der Herstellerangaben prüfen.

Audi · A5 · 240 Ergebnisse

C10ACBedeutung und HerstellerinformationenC1103ABS Hydraulic Brake Switch Circuit FailureC110DBedeutung und HerstellerinformationenC110EBedeutung und HerstellerinformationenC1114Lane change assistance control module restricted view, logged with address 003C or 00CFBentley · Wortlaut des HerstellersC1115Lane change assistance control module 2 Function limitation due to insufficient voltageAudi · Wortlaut des HerstellersC114EBedeutung und HerstellerinformationenC115CBedeutung und HerstellerinformationenC115EBedeutung und HerstellerinformationenC1249ABS Outlet Valve Coil RR Circuit Short To GroundC1283Switch Test Signal FailureC12BFBedeutung und HerstellerinformationenP0000Bedeutung und HerstellerinformationenP0014Nockenwelle B zu früh verstellt oder Systemfunktion fehlerhaft · Bank 1P0016Crankshaft/Camshaft Timing Misalignment - Bank 1 Sensor 1Jeep · Wortlaut des HerstellersP0017Crankshaft/camshaft Timing Misalignment - Bank 1 Sensor 2Jeep · Wortlaut des HerstellersP0018Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor ASubaru · Wortlaut des HerstellersP0019Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor BSubaru · Wortlaut des HerstellersP003ATurbocharger Boost Control Module Position Exceeded Learning LimitRam · Wortlaut des HerstellersP0087Fuel Rail Pressure Too LowRam · Wortlaut des HerstellersP008ALow Pressure Fuel System Pressure - Too LowAlfa Romeo · Wortlaut des HerstellersP008BLOW PRESSURE FUEL SYSTEM, PRESSURE TOO HIGHAudi · Wortlaut des HerstellersP00EFBedeutung und HerstellerinformationenP0106Saugrohr-Absolutdruck-/Barodrucksensor: Bereich/FunktionP013EO2 Sensor 2/1 Delayed Response - Rich to Lean BankRam · Wortlaut des HerstellersP0148Fuel Delivery ErrorBentley · Wortlaut des HerstellersP0171Gemisch zu mager · Bank 1P0174Gemisch zu mager · Bank 2P01C4Bedeutung und HerstellerinformationenP0234Turbolader/Kompressor A: Ladedruck zu hoch