MAZDA

09-041-15-3096

2015-10-14 · NHTSA 10105514

Un véhicule répertorié est une piste. Vérifiez moteur, période de production et logiciel dans les informations du constructeur.

Résumé du constructeur

Texte original en anglais

SOME VEHICLES MAY EXPERIENCE ONE OR MORE OF THE FOLLOWING SYMPTOMS IN CONNECTION WITH A MALFUNCTION RELATED TO THE C-15 CONNECTOR. • THE DRIVER SIDE POWER WINDOW DOES NOT OPERATE. • THE DOOR DOES NOT OPEN WHEN USING THE ADVANCED KEYLESS SYSTEM. • THE WARNING LAMP STAYS ON EVEN AFTER THE IGNITION SWITCH IS TURNED OFF. • DTC B10E7:17 (START STOP UNIT, IG1 RELAY CIRCUIT MALFUNCTION) AND DTCS RELATED TO COMMUNICATION ERRORS MAY BE STORED IN PCM MEMORY. THE SYMPTOMS LISTED ABOVE MAY BE CAUSED BY CORROSION OF THE C-15 CONNECTOR TERMINALS DUE TO WATER INTRUSION THROUGH THE FRONT DOOR. IN LOW AMBIENT TEMPERATURES, THE DOOR HARNESS HARDENS. IF THE DOOR IS FULLY OPENED, IT MAY CREATE A GAP BETWEEN THE DOOR AND THE DOOR HARNESS GROMMET, WHICH MAY ALLOW WATER TO ENTER THROUGH THE GAP.MASS PRODUCTION CHANGES: • THE FRONT DOOR HARNESS GROMMET HAS BEEN CHANGED TO IMPROVE SEALING PERFORMANCE. • HOLES INSIDE THE FRONT PILLAR (WHICH ARE MADE FOR WEIGHT REDUCTION), HAVE BEEN COVERED TO PREVENT WATER INTRUSION.

Nous regroupons uniquement les dépôts dont marque, numéro, date et résumé intégral concordent. Identifiants et archives sont conservés ; seuls les remplacements explicites établis sont signalés. Les véhicules antérieurs à 1994 sont séparés des résultats par défaut. Une année non précisée ne signifie pas toutes les années.