Signification de référence
Que signifie ce code ?
Ce libellé appartient à la marque et au document indiqués. Vérifiez code complet, calculateur, année et moteur.
Un code décrit une condition détectée, pas une pièce à remplacer automatiquement.
Filtrer par véhicule
Un véhicule répertorié est une piste. Vérifiez moteur, période de production et logiciel dans les informations du constructeur.
Avant de remplacer une pièce
Relevez codes et données figées. Vérifiez batterie, codes associés et dommages visibles aux câbles ou durites. Suivez la procédure du véhicule et les résultats avant tout remplacement.
Fiche de diagnostic →Libellé du constructeur
Le libellé varie selon véhicule et suffixe ; ce n’est pas un diagnostic universel.
P1212Engine Oil Temperature High - RPM Limited
Communications du constructeur
3Texte original en anglais
JEEP
Not applicable to vehicles built for US market. Cylinder Head Screw Not Specific Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and the vehicle must SYMPTOM: exhibit/set the following Diagnostic Trouble Code (DTC): ● P1212 - Engine Oil Temperature High - RPM Limited. Customers may also experience the f…
JEEP
Cylinder Head Screw Not Specific Customers may experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination. Upon further investigation the technician may find that the following Diagnostic Trouble Code (DTC) has been set: ? P1212 - Engine Oil Temperature High - RPM Limited. Customers may also experience the following: ? Engine ov…
FORD
SOME VEHICLES BUILT BETWEEN 08/01/2000 AND 01/20/2001 EQUIPPED WITH A 7.3 DIT ENGINE AND AN ALLISON AUTOMATIC TRANSMISSIONS MAY EXHIBIT A STALL AND / OR NO START CONDITION WITH DIAGNOSTIC TROUBLE CODES P1211 / P1212. *TT
Vérifier les véhicules concernés
6Un véhicule répertorié est une piste. Vérifiez moteur, période de production et logiciel dans les informations du constructeur.
Signification et informations du constructeur
Texte original en anglais · Un véhicule répertorié est une piste. Vérifiez moteur, période de production et logiciel dans les informations du constructeur.
Injector Control Pressure Not Detected During Crank
Puis-je continuer à rouler ?
Un code seul ne permet pas de juger la sécurité de conduite. Voyant clignotant, fortes secousses, surchauffe, alerte de pression d’huile ou perte de freinage ou direction exigent une réaction. Arrêtez-vous en sécurité et demandez de l’aide si le contrôle ou le moteur est en danger. Suivez le manuel.