Signification de référence
Que signifie ce code ?
Ce libellé appartient à la marque et au document indiqués. Vérifiez code complet, calculateur, année et moteur.
Un code décrit une condition détectée, pas une pièce à remplacer automatiquement.
Filtrer par véhicule
Un véhicule répertorié est une piste. Vérifiez moteur, période de production et logiciel dans les informations du constructeur.
Avant de remplacer une pièce
Relevez codes et données figées. Vérifiez batterie, codes associés et dommages visibles aux câbles ou durites. Suivez la procédure du véhicule et les résultats avant tout remplacement.
Fiche de diagnostic →Libellé du constructeur
Le libellé varie selon véhicule et suffixe ; ce n’est pas un diagnostic universel.
P2176throttle actuator control system idle position not learned
P2176throttle actuator control system idle position not learned
Communications du constructeur
12Texte original en anglais
BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, HUMMER, PONTIAC, SAAB
This PI was superseded to update model years and add information concerning idle surge, reduced engine power mode, and/or DTCs P0068, P0121, P1516, P2101, P2119, and/or P2176 that may be experienced on high mileage vehicles. Please discard PIP4578.
BUICK, CHEVROLET, GMC, HUMMER, SAAB
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that may have Service Engine Soon Malfunction Indicator Lamp on and a reduced engine power after cold starting their engine when the ambient temperature is approximately ? 10 Fahrenheit (-23 Celsius). Technician may find Diagnostic T…
HONDA
Service bulletin - The MIL comes on with DTC P2176 (throttle actuator control system idle position not learned). The PCM misinterprets the throttle position sensor signals and sets DTC P2176.
ACURA
Service bulletin - The MIL comes on with DTC P2176 (throttle actuator control system idle position not learned). The PCM misinterprets the throttle position sensor signals and sets DTC P2176.
Vérifier les véhicules concernés
274Un véhicule répertorié est une piste. Vérifiez moteur, période de production et logiciel dans les informations du constructeur.
Puis-je continuer à rouler ?
Un code seul ne permet pas de juger la sécurité de conduite. Voyant clignotant, fortes secousses, surchauffe, alerte de pression d’huile ou perte de freinage ou direction exigent une réaction. Arrêtez-vous en sécurité et demandez de l’aide si le contrôle ou le moteur est en danger. Suivez le manuel.