Fahrzeuge
Eine Fahrzeugzuordnung ist ein Recherchehinweis. Motor, Produktionszeitraum und Software anhand der Herstellerangaben prüfen.
Ford · E-250 · 81 Ergebnisse
B1866Battery Power Supply ECU Circuit Short To BatteryB1876Seatbelt Driver Pretensioner Circuit FailureB1880Seatbelt Passenger Pretensioner Circuit FailureB1915Air Bag Driver Circuit FailureB1920Air Bag Passenger Circuit FailureB1935Air Bag Passenger Inflator Circuit Resistance Low on SquibC0051Steering Wheel Position SensorJeep · Wortlaut des HerstellersP0011Nockenwelle A zu früh verstellt oder Systemfunktion fehlerhaft · Bank 1P0012Electric variable valve timing control system: Over-retardedMazda · Wortlaut des HerstellersP0014Nockenwelle B zu früh verstellt oder Systemfunktion fehlerhaft · Bank 1P0015EXHAUST CMP TIMING OVER-RETARDED•Mazda · Wortlaut des HerstellersP0016Crankshaft/Camshaft Timing Misalignment - Bank 1 Sensor 1Jeep · Wortlaut des HerstellersP0017Crankshaft/camshaft Timing Misalignment - Bank 1 Sensor 2Jeep · Wortlaut des HerstellersP0018Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor ASubaru · Wortlaut des HerstellersP0019Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor BSubaru · Wortlaut des HerstellersP0021“A” Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance Bank 2Subaru · Wortlaut des HerstellersP0022A Camshaft Position – Timing Over-Retarded (Bank 2)P0024B Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2)P0025B Camshaft Position – Timing Over-Retarded (Bank 2)P0128Kühlmitteltemperatur unter Thermostat-RegeltemperaturP0130OXYGEN SENSOR MALFUNCTIONHyundai · Wortlaut des HerstellersP0150OXYGEN SENSOR CIRCUIT BANK 2, SENSOR 1Ford · Wortlaut des HerstellersP0172Gemisch zu fett · Bank 1P0175Gemisch zu fett · Bank 2P0299Turbolader/Kompressor A: Ladedruck zu niedrigP0300Zufällige oder mehrfache AussetzerP0301Verbrennungsaussetzer erkannt · Zylinder 1P0308Verbrennungsaussetzer erkannt · Zylinder 8P03163.0L-2V VULCAN ENGINEFord · Wortlaut des HerstellersP0352Ignition Coil B Primary/Secondary Circuit Malfunction