CODE DIRECTORY
Groupe motopropulseur · Codes
Index issu des communications des constructeurs déposées à la NHTSA aux États-Unis. Il inclut des codes spécifiques et étendus, sans prétendre à des définitions universelles.
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P1016Signification et informations du constructeurP1017Signification et informations du constructeurP101BSignification et informations du constructeurP101CSignification et informations du constructeurP1020Signification et informations du constructeurP1021Signification et informations du constructeurP1023Signification et informations du constructeurP1025Signification et informations du constructeurP1026Signification et informations du constructeurP102ASignification et informations du constructeurP1031Signification et informations du constructeurP1032NOx sensor signal too highAudi · Libellé du constructeurP1037Signification et informations du constructeurP103ASignification et informations du constructeurP103BSignification et informations du constructeurP103CSignification et informations du constructeurP103DSignification et informations du constructeurP1040Cylinder X Oil Supply Valve Short To GroundFCA · Libellé du constructeurP1046Cylinder 1 Oil Supply Solenoid Valve OvercurrentFiat · Libellé du constructeurP1048Cylinder 2 Oil Supply Solenoid Valve OvercurrentFiat · Libellé du constructeurP104ACylinder 3 Oil Supply Solenoid Valve OvercurrentFiat · Libellé du constructeurP104CCylinder 4 Oil Supply Solenoid Valve OvercurrentFiat · Libellé du constructeurP1050Intake Valve Control Solenoid 1 Circuit/OpenJeep · Libellé du constructeurP1051Signification et informations du constructeurP1052Signification et informations du constructeurP1053Intake Valve Control Solenoid 2 Circuit/OpenJeep · Libellé du constructeurP1055Valvematic Angle Difference [ECU]Toyota · Libellé du constructeurP1056Intake Valve Control Solenoid 3 Circuit/OpenJeep · Libellé du constructeurP1058Signification et informations du constructeurP1059Intake Valve Control Solenoid 4 Circuit/OpenJeep · Libellé du constructeur